格局之变  挑战大于机遇
    在省公路勘察设计院强大的技术实力以及省厅下达计划任务的支持下，2000年以前，陕西90％以上的高速公路设计任务由省公路勘察设计院承担。2003年2月交通部颁布《公路工程勘察设计招标文件范本》，省公路勘察设计院开始真正走向市场，参与竞争。陕西复杂的地理状况向所有竞争者提出考验，从北到南依次呈现沙漠、黄土沟壑、平原、山区等不同地貌，长期在陕西地盘上摸爬滚打，省院对陕西地形地质、风土人情、政府工作特点等的深度了解，使之获得较高的市场信誉度和品牌价值，在陕西的公路设计市场上仍旧担当领军角色。
    此次拉动内需，扩大投资是一把双刃剑，一边是千载难逢的机遇，另一边是严峻的挑战，包括更快的建设速度、更大的工程难度和建设资源节约环境友好型交通更高的要求。业主对工期的要求越来越紧，勘察设计工作基本进入夜夜加班的状态，许多同志节假日几乎没有休息过，处在高负荷满转速运转中。经过多年发展，陕西高速公路建设已经走出关中平原，向陕南山区、陕北沟壑地质天堑进军，工程难度的增加不断挑战着勘察设计工作。而建设资源节约型环境友好型交通对公路设计创新提出较高的要求，不仅要按期完成工作，还要在工程难度增加的前提下千方百计降低造价、节约资源、保护生态。在2009年全院职工大会上，院长石飞荣在新年报告中指出：“此次拉动内需，我院将面临更加艰巨的任务和使命，全院职工要以奋发有为的精神状态，攻坚克难。”毫无疑问，“攻坚克难”是省院2009年的关键词。
    大家都在做陕西的市场，省公路勘察设计院得到的却是最难啃的硬骨头，院总工办主任李超说：“外省设计队伍对陕西地形不熟悉，简单的活让给他们去做，难干的活都留给我们自己。”今年隆冬省院有一个队伍在壶口放线测量，当时罕见的黄河壶口冰凌灾害曾使外业工作陷入困境。

市场攻略  提升服务和质量
    虽然是攻坚之年，虽然是在满负荷运转，但对陕西公路勘察设计院来说，勘察设计工作并不是“萝卜快了不洗泥”。针对任务多、工期紧、难度大可能产生的纰漏，陕西院今年的工作将锁定质量和服务这两个重点，致力于处理好加快发展与提高质量和服务水平的关系，做到进度、质量和服务三者相互促进。
    2009年，省公路勘察设计院开拓经营的基本思路是，做好现在的市场来换未来的市场，全力以赴做好后续服务，以赢得良好的市场口碑。具体来说就是要加强经营、财务、行政后勤等三个方面的管理。积极开拓市场，加强与行业内外部门关系的协调，确保勘察设计项目顺利实施，为院实现可持续发展增添后劲；加强预算管理和财务监督，开源节流，合理使用资金；进一步规范行政后勤管理工作，处理好管理与服务的关系，以管理促发展，以管理促效益，用科学、规范的管理创造企业新的效益。
    2009，省公路勘察设计院还将开展质量服务年活动，以不断提高勘察设计质量，强化自己在陕西省勘察设计领域主力军的地位。陕西院今年的质量目标是：勘察设计合格率100％，优良率达到95％。严格落实后续服务目标责任，后续服务覆盖率达到100％。提升科技手段，加快工作效率，加快信息化建设，推进设计文件图档案信息化管理。加大对自主创新的投入，用于技术进步的投入不少于100万元，今年将争创省部级科技进步奖1至2项。合理调配人员，增加投入，把管理岗位上能够从事生产技术的人员调到生产岗位，返聘退休人员，借助社会力量。
    2009年，我们将拭目以待，省公路勘察设计院的攻坚克难之举。

兴通监理  学习中壮大
    陕西兴通监理公司是陕西监理市场上一家中型企业，成立十年，从当时的丙级资质，30人规模，经过几年的发展，2005年完成股份制改造，2007年11月拿到甲级监理资质，如今发展到170余人规模。企业升等到甲级资质后，从人才、经营、发展方方面面都有了提升，目前具备部证资格的员工有60余人，具备省证资格的有30余人。
    2008年应该是兴通公司最为繁忙的一年，承担高速公路监理业务占到公司总任务的60％以上，公司在升等后的头一年获得了不错的发展。然而，由于整个监理行业普遍存在着取费较低的现象，仅达到指导价的60％至70％，利润并没有得到所希望的量化释放。监理行业的薄利状态同时也引发出一些问题，比如难以吸引优秀人才加盟的同时，现有人才还存在流失现象，加上高速公路工程规模的迅速扩张，人才短缺更显突出，良莠不齐的现象困扰着整个行业的健康发展。针对监理取费偏低的现象，省交通厅质监站已经着手研究措施，试图扭转这一现象。
    兴通公司总经理石强认为这次拉动内需扩大投资，对整个监理行业而言是个利好消息，公司也想借着这股东风把队伍锻炼出来，让企业进入一个积累的黄金期。
    2009年对于兴通公司来说必然是挑战与机遇兼备，目前陕西的市场是完全开放的市场，工程规模的扩张必将吸引各路队伍，加剧竞争格局。兴通公司的经营思路是发挥优势、立足陕西，以提高企业水平为竞争的动力。监理企业应该是典型的知识密集型、人才密集型企业，因此，今年兴通公司打算抓住机遇，建立一支学习型企业。除过每年招聘学生充实企业力量之外，对从业人员有计划地充电，不断提高业务能力、责任感和服务意识，加强职业道德和廉洁教育，在一线工程中锻炼人、培养人。提高监理业务的信息化管理水平，使监理的控制流程更加规范、严密，加大现场投入，加强监理检测手段、测量手段。谈到近些年高速公路工程新技术、新材料应用步履的加快，石强认为，目前业主主持的研究课题虽然很少将监理纳入其中，但是作为监理仍然应该积极主动的接受新知识，监理企业也应该是一个与时俱进的企业，在这方面要培养员工的主动学习意识，并采取一些鼓励措施。
    今年，市场规模扩张，在利好之外也存在着更为严峻的挑战，首先，竞争将更为激烈，树立企业品牌，以信誉赢得市场显得尤为重要；另外，由于业主对工程的更高要求，赶工期的思想可能会有市场，对不规范的做法，要坚决发挥监理的作用，把好工程质量关。针对监理行业无序竞争压价的现象，兴通公司认为“行会”现身迫在眉睫，希望交通部运输部成立的“全国交通建设监理协会”能在陕西建立一个分会，维护市场秩序，让整个监理行业走出薄利的阴影。
    在陕西的监理市场中，兴通公司算是一个本土朝阳企业，股份制改造后的三年多，人财物独立、决策程序简化、管理反应迅速、体制更灵活，为企业带来勃勃生机，实力不断壮大，由丙级升到乙级再升到甲级，在短期内完成了漂亮的“三级跳”，从地方道路迈上了高速公路监理层次。诸多优势显示这是一个有冲劲的企业，相信他们将会以不俗的表现挺立陕西2009年监理市场。

陕西路桥  经营新思维
    扩大内需为施工企业提供了跨越发展的良好机遇，陕西路桥集团有限公司审时度势，调整思路，对公司近五年的总体发展战略重新谋篇布局，力求在交通大建设、大发展时期实现企业经济效益和社会效益大跨越、大突破。
调整战略主攻本地市场
    近年来，由于内部管理和外部环境的影响，陕西路桥在省内市场份额较低。这轮加快为陕西路桥立足本地市场，扩大发展规模提供了空前机遇。2009年公司提出超常规扩大陕西市场的经营开发策略，当年承接任务15亿元，三年内保持30%的增长率。市场开发取向适时调整，主攻陕西，扩展西部，淡出沿海，收缩海外。扩大省内市场具有得天独厚的地域优势。公司“以现场保市场、以现场拓展市场”的开发理念，优化现场管理，改进投标技术，获取更多中标机会，牢牢把握陕西市场，突破新建市场，拓展养护市场，扎根本地，做大、做强。
整合内外资源增强保障能力
    超常扩大规模，必须有优势的资源配套作保障。公司提出了内部挖潜和外部利用“两手抓”的资源整合策略。加大内部现有管理、技术、操作人员的培训、任用、晋升、奖惩力度，给位子，压担子，最大限度发挥人力资源的效益；迅速锻炼一批机械操作手和桥梁施工、试验检测方面的技术工人，培养一批具有丰富现场管理经验的工班长。加速机械设备资源更新速度，投入资金新增一批重点专用路基、路面、桥梁、安装、试验检测设备。同时，公司将充分利用外部劳务人员、设备资源，管好、用好、带好劳务协作队伍和专业分包队伍，为社会解决就业岗位，为应对规模扩张带来的资金困扰，公司还将充分抓住银行信贷政策适度放宽的机遇，与多家商业银行建立战略合作关系，扩大融资规模和授信额度，保障资金。
    坚持精细管理确保优质高效。公司坚持把精细化管理贯穿于经营管理工作的每个环节，既重视规模扩大，更重视质量上升，以质量效益型理念促进企业“内核”的嬗变。岁末年初之际，陕西路桥承建的十堰至天水过境线安康段10标的建设工期从19个月压缩到11个月，加大投入，施工现场交叉作业与平行作业相结合，全线生产人员投入近千人，各类大型机械设备300多台套。公司承接的其他项目工期也都有提前，公司建立了重点工程项目联系责任机制，健全了横向到边、纵向到底的工作责任落实网。

立足技术前沿持续创新
    陕西路桥在三十余年的发展历程中，积累了丰富的公路施工技术经验，特别是在连续刚构桥、高速公路路面施工方面具有较强的科技实力，但近年来，公司的科技创新步伐在业内相对比较滞后，制约了企业的快速发展。2009年公司提出了建设“科技路桥、和谐路桥”工作主题，公司将加大对专业技术人员和操作人员的培养力度，采用联合攻关、专家指导等方法解决高墩大跨深水桥梁、长大隧道、高等级公路养护等方面的技术难题，及时掌握和运用公路施工最前沿的技术成果和先进设备。