陕西省公路局
深化改革
彰显公路行业生机活力
    省公路局按照改革目标要求，经过积极筹划，全面实施，强力推进，公路行业改革工作取得了阶段性成效，效果逐步显现，日益彰显出新体制、新机制的生机和活力。
    一是在改革中，一批德才兼备的年轻同志通过竞聘走上领导岗位，获得施展才干的平台，体现出较强的敬业精神和责任感。管理人员通过竞争上岗，增强了竞争意识和忧患意识，并且能够认识到自身的不足，准确自我定位，激发了进取向上、开拓创新的工作热情，增强了对行业的认同感和自豪感。
    二是进一步理顺全省公路工作管理关系，初步实现市域内干线公路与农村公路由一个行政主体统一领导，一个专业机构统一管理的新格局。
    三是通过改革，各县在成立农村公路管理机构的同时，依据“统一领导、分级负责、以县为主、分类养护、依法管理”的目标，在乡镇均成立了农村公路管理站（所），具体承担村道的管理和养护，有些县甚至在村委会设立了村道养护员，形成了覆盖全县的管理网络和统一领导、分级负责的养管工作机制，实现了有路必管、有路必养。
    四是制定了公路行业人力资源、养建计划、养护资金、国有资产、公路养护、路政等管理办法。在公路管理方式上逐步实现由主要对公路系统管理转向为公路行业监管和服务；由主要管国省干线公路转向监管省内所有公路；由事后补纠的被动式管理转向事前防控的主动式监管；由审批、处罚式管理转向人性化的服务式管理。

陕西省高速公路建设集团公司
抢抓机遇
努力做好干部选用工作
    去年我们对原有干部管理办法做了进一步完善，以充分体现干部选拔任用工作的公平、公开、竞争、择优原则，突出公开选拔、竞争上岗的选拔方式。
    结合交通大发展需要，我们以西汉分公司、汉宁分公司和十天线安康管理处、汉中管理处及西潼改扩建管理处主要负责人选配工作为契机，积极解放思想，大胆创新工作思路，在厅人事处的大力支持和全面指导下，坚持《党政领导干部选拔任用工作条例》，以民主推荐为基础，积极推行干部竞争上岗。经过公开报名、资格审查、竞职演讲、民主推荐、干部考察等程序，历时76天，最终在27名竞聘西汉分公司经理、汉宁分公司经理、汉宁分公司党委书记职位和50名符合建设管理单位主要负责人选配条件的干部中，为西汉、汉宁分公司和十天线安康、汉中管理处及西潼改扩建管理处共选拔了7名领导干部。目前这7名干部在新的领导岗位上尽职尽责，受到职工群众普遍好评。
    总结本次干部选配工作，之所以取得了较为圆满的结果，我们认为有以下几点。第一，必须以满足交通建设大发展对干部选拔任用工作的新要求来作为新时期干部人事工作的出发点。第二，必须以调动广大干部投身交通建设大发展积极性，来作为新时期干部人事工作的切入点。第三，必须以创新工作方法、创新工作思路作为新时期干部人事工作的着力点。第四，必须以坚决贯彻《党政领导干部选拔任用工作条例》和坚持厅党组的领导作为新时期干部人事工作的立足点。

陕西省交通建设集团公司
落实责任
全面推行按月考核
    省交通集团结合实际，积极探索考核工作的新思路、新举措，着力创新考核工作的方式、方法。
    按月考核，按月通报。在所属各单位、总部各部室全面推行“阶段目标责任分解法”，按照“总体目标―阶段目标―工作任务―责任人”的层次，层层分解目标，层层落实责任。每月2日，由集团总部相关业务部室按照各自业务分工对所属各单位上月目标任务完成情况进行考核，并审核当月工作计划。集团考核办开会研究后，于每月5日提交集团考核领导小组会议审定，对各单位、部室上月工作进行考核。
    夯实任务，加强督办。为确保各项任务的顺利完成和考核的真实性，我们建立了由监察室负责、各部室参与的督办制度。监察室根据交通集团下达的月任务，进行跟踪督察，对没有按时完成的工作任务，进行督办，通过下发督办单的形式，要求限期完成，同时还进行定期督促检查。总部相关业务部室也会根据集团安排，采取定期、不定期检查和明察暗访等方式对各单位重要工作的完成和重点项目的进展情况进行日常监督，及时发现问题，督促限期解决。
    严格问责，兑现奖罚。对完成任务较好的单位和部室进行表彰，对未完成任务的单位和部室问责，扣发单位领导班子和部室领导考核期内全部绩效工资。重点加强通车项目的考核问责，对提前通车的项目主要负责人和管理人员，进行重奖；对不能完成任务的项目主要负责人和相关责任人，进行重罚。把考核结果同干部的使用结合起来。

中共陕西交通职业技术学院委员会
“五项建设”
推进党建规范化制度化
    以理想信念为核心，加强思想建设。学院党委坚持围绕社会主义核心价值体系、弘扬“铺路石精神”来制定学习计划，规定学习内容、时间和形式。各基层组织认真坚持“三会一课”制度，做到了理论学习制度化，思想教育经常化。
    以党员干部队伍建设为重点，加强组织建设。严格执行《党政干部选拔任用工作条例》，坚持按群众公认的原则选聘任用干部，严格按照规定程序选拔任用干部，实行竞聘上岗，目标责任管理。2008年，学院共调整干部11名，群众普遍反映良好。
    以求真务实为目标，加强作风建设。重新修订印发了《会议制度》、《值班督察工作实施细则》等工作制度，成立了学院督察工作领导小组，严肃查处工作中存在的落实不力、效率不高等现象，在党员干部中形成了讲党性、重品行、做表率、干事业的良好氛围和形象。
    以贯彻民主集中制为原则，加强制度建设。结合实际修改完善了18项党务工作制度，形成了学院《党务工作文件汇编》。学院党委认真贯彻执行民主集中制，落实《党委议事规则》，凡涉及“三重一大”事项，坚持集体讨论决定，确保民主决策。
    以源头治理为抓手，加强反腐创廉建设。逐级签订《廉政建设目标责任书》，严格落实一岗双责，认真落实“标本兼治、综合治理、惩防并举、注重预防”的方针，形成了“党委统一领导、党政齐抓共管、纪委组织协调、部门各负其责、群众支持参与”的领导体制和工作机制，良好的反腐倡廉局面已形成。

陕西省交通厅运输管理局
强化考核
优胜劣汰 增强责任心
    厅运管局党委在加强培养中青年干部的同时，不断强化对局中层干部的考核监督，逐步实行干部优胜劣汰，使中层干部保持旺盛的工作热情，增强工作责任心，努力做好每项工作。
    制定局《中层干部考核暂行办法》，着重从“德、能、勤、绩、廉”5个方面强化对中层干部的考核监督，每半年进行一次考核。考核结果作为对中层干部进行奖惩、任免、调整的重要依据。考核办法实施3年来，对局中层干部触动较大，尤其是2007年5月进行的第一次考核，参加的22名干部，优秀仅10名，称职8名，基本称职2名，不称职2名，由于是第一次，党委对不称职的2名干部进行了谈话，限定了改正时间，对其余干部进行了教育。中层干部放下思想包袱，努力工作，在年终进行的中层干部考核中，22名中层干部全部达到称职以上，而且优秀占90%。在2008年中层干部考核中，24名中层干部全部达到称职以上，优秀占95%。
    局党委加强中层干部的日常管理，党委中心组学习扩大到中层干部，周三职工学习从不间断，全方位抓好局中层干部的思想教育和道德修养，教育他们时时刻刻牢记党的宗旨，坚持“两个务必”，经得起改革开放和各种诱惑的考验，努力做到自尊、自重、自省、自律。完善各项党风廉政的规定和措施，凡是新提拔或调整工作岗位的中层干部，局纪委书记都要对他们进行谈话。党风廉政教育和监督工作做到有安排、有检查、有落实，从而保证了中层干部勤政廉政，这些年从未发生任何不良现象。

陕西省公路勘察设计院
依托项目
激发潜能 培养有道
    省公路勘察设计院长期坚持实施“451职工教育计划”（即每年有4人参加本科学历教育，5人参加硕士学历教育，1人参加博士学历教育）和“621人才培养计划”（即6人出国考察学习，培养学科带头人2名，引进新学科或高技术水平的专业人才1名），注重对人才的再培养、再教育，确保了全院技术人才的知识更新和素质提高。
    为了加强专业技术人才的储备，在全院范围内选拔了29名技术水平高、管理能力强的专业技术骨干，纳入“设计项目负责人（技术负责人）人才库”，分期分批委以重担，全盘负责勘察设计项目整个过程管理。这批中青年科技人才通过这番“断奶”般的强化锻炼，解决问题的能力和开拓创新意识不断增强，先后完成了高速公路降噪音路面技术、高边坡稳定性与治理、秦岭生态自然保护等重大课题研究。
    大力开展“传帮带”活动，近年来公路建设规模不断扩张，对人才需求呈现爆炸式增长。院里每年都要进15－20名学生，而有成就的骨干又不断外流，面对人才断层危机的到来，我院推行了“一帮一”结对子的师傅带徒弟活动。像袁怀宇这位硕士生，除了自学博士外，还带领他的专业组在实践中学习，帮助这些年轻人很快成长为能独当一面的能手。原总工程师宋志鹏同志已退休多年了，他还带着3个徒弟学选线，将自己一生的所学以及掌握的技术和知识全盘托出，奉献给后继人才。“干什么学什么，缺什么补什么”是我院最“实惠”的人才培养方针。