5月1日  西汉分公司户县管理所涝峪口治超站
    早上八点，我们准时出发，直奔西汉高速公路涝峪口治超站。
    西汉高速是抗震救灾时的生命线，也是通往我国大西南的交通要道，多为山区道路，加之辖段桥隧较多，因此，治理超限超载工作显得尤为重要。
    在站口，记者问治超站的工作人员：“这里的超限超载车严重吗？”“不严重，我们对每辆车都严格称重核载，经过治理当地的车辆已经不超了。”
    在货车进口道，记者也“牛了一把”，示意治超员检查一辆货运车。
    此车牌号为陕D31×××，车主是当地石料厂的个体运输户，姓张，30岁左右。该车核载40吨，经严格检查，货运单与实载数相符。
    “师傅，你们对治超是怎么看的？”记者问。司机有点不好意思地笑了笑说：“过去，只想多挣钱，就拼命地装，加高槽邦，经过治超站时经常跳秤，但这些做法都太不安全了。在路上行驶遇到紧急情况，想刹车都刹不住，几乎每个月都爆胎，有一次，差点丧命。现在，不超了，两个月都没换一次胎，也不用提心吊胆了。”
    我们看到，离治超站不远处的空地上堆积了一些石料等物品，据涝峪口治超站工作人员介绍，这些都是检测出的超限超载车辆自己卸下来的，要卸载的物品多时他们也会主动给司乘帮忙。“现在的治超环境和谐多了，司乘理解了我们，工作也就好开展多了。”当班治超员欣慰地对记者说。
    5月2日  西汉分公司户县管理所户县治超站
    说到治超，车主的声音之一是运费高，不超载没有钱赚，事实是这样吗？
    下午3时许，记者和户县治超站当班治超员一起检查一辆货车。司机李师傅驾驶的陕B52×××号车，从铜川给户县一家热电厂送货。他屈指给记者算了一笔账，以前超限超载，拉得多，跑得肯定就慢，一天一趟算下来也赚不了多钱；现在严格执行载重吨位，每天跑两趟，一天可顶以前三天。过去每月因超载造成的零件坏损，维修更新的费用至少要2000多元，现在这笔钱省了。
    看来，治超，不仅消除了事故隐患，而且也给养车户带来了实惠。然而，遗憾的是这笔账并不是每位司机都明白。
    车号为陕A82×××车主韩某经常往返于户县收费站，他至今还记得一次通过这个站点时的一幕：西汉高速公路户县治超站成立的第6天，拉运货物的韩某驾驶货车在户县治超站被检测出超重0.23吨，为了达到不卸货驶入高速公路的目的，韩某一边掏出香烟向当班的李小伟求情，一边偷偷让随车人员将车上的部分货物转移到后面的一辆空货车上，试图通过倒货蒙混过关。户县治超站当班工作人员李小伟发现后立即上前制止，韩师傅非常恼怒，当场恶语相加。此时，李小伟依旧耐心地对其进行说服教育，直至司机将车驶离车道。
    这样的事情在治超站不胜枚举，而当问及他最深刻的工作感受时，朴实善良的治超员真诚地说道：“对我们发火撒气没啥，但千万别拿超载不当回事，权衡生命与利益，生命永远是第一位的。”