“川之上，国之殃。”将时间返回到2008年5月12日14时28分那个地动山摇的时刻，作为宝鸡公路人，他们都在做什么，随后又是如何攻坚克难，奋战60多个日日夜夜，面对不断出现的余震和纷飞的谣言，他们不但要开展自救，还要确保入川生命线的安全畅通……
灾情就是命令
    5月12日下午14时28分地震刚刚发生后，宝鸡公路管理局扶风段技术人员很快发现，位于省道104线K84+900处的七星河大桥部分构件受损，他们立即将这一紧急情况汇报上级，不久，局技术人员赶到现场斟查后，对大桥进行限载通行。
    时钟刚刚指向15时，太白路政大队接到群众电话：眉太路K36+600处塌方，交通中断。太白路政大队队长张伟立刻率路政人员赶往现场。半小时后，他们看到在大约100米长的路面上到处散落山石，路边防护墩被撞毁、错位，最大的石块有近10吨，路面被砸出了几个又深又大的坑，所幸当时无车辆通过。但此刻已滞留车辆数百辆，路政立即行动，奋力清出一条便道，15时40分，在路政人员指挥下，滞留车辆徐徐通过便道。随后，太白段紧急调运装载机，十几个道工一起撬开了几块挡道的巨石，17时40分，路面落石全部清理，车辆恢复双向通行。
    当天下午，宝鸡公路局要求各养护单位以最快速度上路巡查，上报各条道路受灾情况。金渭段接到电话后迅速出动路政、养护人员，对212线秦岭路段查看，所幸道路、桥梁虽有不同程度受损，但不影响通行，很快，该线两个道班集中人员，开始对沿路落石进行清理。与此同时，千阳段在震感过后，立刻组织机关人员兵分三路，对所辖公路进行检查。对路面落石（土）组织人员清理。下午6时许，各组回到段部又召开会议，通报、汇总巡查以及清理塌方情况。
紧急排查确保畅通
    地震发生后，宝鸡公路局成立了由局长贾书义任组长的公路抢险救灾领导小组，局领导划片包干，按养护单位成立16个公路应急救灾抢险小分队。5月13日，局里又召开了局机关副科以上干部和市区局属单位负责人会议。贾书义要求全局干部职工全力以赴，投身震后公路安全排查和保畅工作。随后局领导兵分六路，带领科室人员分赴各线路督办各养护段的险情排查工作。各收费站、治超检测站对运送救灾物资车辆免费放行。
    5月14日，贾书义与有关技术人员步行查看千阳岭隧道，对隧道路面变形情况高度重视，要求勘察后立刻确定整治方案，抓好观测工作，保证隧道安全畅通；15日中午，贾书义又来到凤翔段查看震后公路保畅工作。在认真听取了该段对灾后工作情况汇报后，他强调要加强日常巡查和值班工作，坚持信息报告制，对重点路段及桥梁加强观察，同时对当前的灾情要正确对待，不要轻信谣言，以良好的心态做好当前保畅工作，确保职工生活稳定，生产有序。
冒着余震保障生命线
    不但要开展自救，还要确保入川生命线的安全畅通。宝鸡公路人正是在余震不断的情况下，坚守一线。随着省道212线、国道316线入川车流量巨增，局高度重视，各抢险分队迅速调动机械车辆和人力，对塌方、落石清理。同时加大路政和养护巡查力度，采取24小时不间断巡查，每2小时上报路况信息。对存在可能滑坡、落石等危险路段重点监控，在太白、眉县等入川重点路段，人员和机械到位，随时待命。
    由于宝成铁路交通中断，自5月13日开始，大量灾区返乡农民工聚集宝鸡，宝鸡市政府组织客运专线经省道210线运送农民工返乡。宝鸡公路局派路政人员24小时轮流指挥协调，在潘太段路口设立临时交通疏导岗。太白段还为返乡农民工送去方便面、矿泉水等物品，用实际行动支援灾区。仅在地震发生后的三天时间内，就确保通过返川客车500余辆，运送灾区返乡农民工近万人，没有发生一起交通阻塞事件；在省道212线，震后车流量猛增，交通事故多发。金渭段采取和交警连动，生产、路政人员每日上路疏导交通在12小时以上。仅在地震发生后20余天里，就确保顺利通过抗震救灾车辆5000余辆，累计疏导车辆14000余辆。到去年6月底，仅在姜眉公路、宝汉公路上，宝鸡局累计调动各类机械车辆500余台次，投入人力近万人次，确保入川生命线的安全畅。