15年前，一个心潮澎湃、初出茅庐的小伙子凭着生平所学走出校园，开始了人生与公路勘察设计为伴的生涯。
    15年来，他带着架桥、开路的理想，在“先行者”、“拓路人”的角色中，踏过秦巴山区、关中大地，穿过黄土沟壑、大漠风沙，练就了一身技艺，成为一名专业的技术骨干。他敬业、笃行、严谨、创新，用火热的青春描绘了一座座壮美的桥隧、一条条逶迤的大道。
人生赛跑中的胜利者
    如果把对事业的追求当作一场赛跑，张朝辉无疑是这场赛跑中的胜利者。
    35岁的张朝辉如今已经是省公路勘察设计院道路设计三所所长。1995年毕业于西安公路交通大学桥梁工程专业，同年分配至陕西省公路勘察设计院。进入工作岗位的他，总是勤学好问，精益求精，经常与其他设计人员交流设计经验、探讨设计知识。他熟悉并能灵活运用各种设计计算程序及辅助程序。在刻苦学习和钻研下，工作两年即成长为桥梁专业组长。在其任组长期间，他帮助其他新同志掌握桥梁、计算机方面的知识，技术上不保守，工作中充分发挥“传、帮、带”的作用，使得道路设计四室桥涵组设计人员迅速成长，一个个都成了技术骨干，设计工作也受到各方好评。而他曾主要参与完成勘察设计的我国第一条沙漠高速公路――榆林至靖边高速公路也获交通部优秀设计三等奖、陕西省优秀设计一等奖。
遥远国度的中国骄傲
    2007年元月，张朝辉主动报名远赴北非阿尔及利亚东西高速公路项目勘察设计，任设计负责人。阿尔及利亚以前为法属殖民地，项目设计均要求以法语呈报业主及审查人员，这对于以前从未接触过法语的设计人员带来了很多不便。张朝辉便认真学习法语，对设计中遇到的生词难点认真查阅，同时利用先前掌握的英语与外部监督积极交流，取得良好的效果。在该项目的设计中，他在气候、宗教、语言、意识形态有别于我国的情况下，在设计思路、设计方法与国内存在很大差别的条件下，在时刻面临世界第三大恐怖组织的恐怖袭击形势下，始终保持镇静与从容，乐观工作。在设计期间，他多次与负责本项目设计咨询的法国专家进行交流，在路线设计、路基排水、桥涵设计、环境保护等专业方面进行深入的咨询，了解欧洲标准、法国规范、阿尔及利亚标准。并顺利完成APD检查报告及APA文件编制工作。那一段日子，他与同伴们为祖国、为陕西交通赢得了另一个国度的信任，同时也为自己赢得了一份骄傲。
为艰难困苦做解读的人
    一个人面对艰难困苦，会有不同的反应和举动。张朝辉，对此也有自己的注解。
    在2008年“5・12”汶川大地震发生时，张朝辉正带领道路设计三所设计人员进行潼关至西安高速公路改扩建工程外业勘测，地震发生时，天摇地动，沿线房屋裂缝，张朝辉不慌不乱，有序地安排测设人员转移至安全处，表现出一名共产党员应有的素质。在余震期间，他带着队员们仍然不放松外业勘察工作。半个多月过去了，他也未能回家查看家中震情，却通过渭南市民政局和特殊党费等方式捐款近千元向灾区人民献出一片爱心。在他的带领下，道路设计三所提前完成外业勘察工作，有效地保证了该项目的进度。2008年的冬天非常寒冷，尤其是三九天的陕北延安地区，最低温度达零下27度。张朝辉带领道路设计三所设计人员进行延安至志丹至吴起高速公路的外业勘测工作，项目区山大沟深，地形复杂，人烟稀少，天气寒冷，路线沿线随处可见像窗帘一样的冰瀑布，为确保按时完成任务，张朝辉与设计人员一道，起早贪黑，不畏严寒，翻过一座座大山，穿过一道道冰涧，认真勘测，仔细调查，顺利完成外业勘测工作。
见证青春闪光的足迹
    足迹，对于一名勘察设计人来说，是个最为亲密的词汇。对与张朝辉来说，也不例外，他用一双脚，一双手，一双眼在没有路的地方构想出大道和桥隧，给无数出行的人们带去通达和便捷。
    十余年来，张朝辉主要参与我省第一条六车道高速公路西安绕城高速公路北段和西安绕城高速公路南段电子城立交设计工作，其中西安绕城高速公路北段获陕西省优秀设计二等奖，西安绕城高速公路南段电子城立交获詹天佑奖。由他负责完成的国内外几十条高速公路项目的勘察设计工作，从陕北毛乌素沙漠到陕南瀛湖汉江，从陕北黄土高原沟壑到关中平原，从塞外银川到北非阿尔及利亚地中海，都留下张朝辉同志艰苦勘测、精心设计的足迹，以工作成绩为我省交通事业一次次献礼。
    有人说，张朝辉就像一名战士。在他负责的多个设计项目的每一个设计阶段都投入了他的满腔热情和辛勤的汗水。我说，他更像一名运动健将，在三秦强省的赛场上，在陕西交通的跑道上，飒爽英姿，勇夺桂冠，彰显着新生代的青春风采。