本报讯 在特殊情况下仍然能对高速公路进行监控，保证其畅通的“高速公路网综合监控系统软件”，最近由长安大学交通系统工程研究所的科技开发人员成功开发，并已部分运用到实体工程中去。
嘀……事故报警器发出了响声：某段路线发生了汽车追尾事故，一组监视屏幕立即自动显示出事发路段内的摄像机视频图像。监控员经过确认后，通过软件将事故信息上报给省中心，同时，监控屏幕上马上显示了事故的处理预案。工作人员根据预案中的提示立即通知路政、养护等相关部门派出人车到达现场，按照预案提示开辟临时通行车道。同时，预案自动对现场的情报板、限速标志、道路指示器等多种设备进行控制，封闭事故区车道，并向已进入事故路段的车辆发出警示，引导各车辆减速行驶，由临时车道通行；省中心在接收到事故信息后，根据内置的路网诱导决策子系统对事件影响进行评估，确定有影响的路段，然后向路网内的有关出入口通报事故状况，发布诱导信息，提示将要经过事故路线的车辆绕行，并给出车辆绕行的具体路线。一场追尾事故，只经过了一分钟的布置，就让路网内各相关路段的车辆完成了分流的过程。这是笔者在长安大学交通系统工程研究所里看到的高速公路事故应急反应演示。
只监不控，是我国目前正在使用的高速公路监控系统的现状。虽然它在正常情况下能保持高速公路的基本运行,但一旦遇到重大恶性事故或大雪灾等自然灾害时，就会瘫痪失控，无法发挥其应有的作用。为了改变这种情况，并从整体的高度对整个区域路网进行控制，长安大学的科技人员开发出了具有更新理念的省域高速公路网综合监控系统。
这种弥补了我国高速公路监控空白的系统管理软件，能够通过信息技术平台和电子技术设备的支撑，发挥软件系统的智能决策作用，达到加强高速公路路网管理与协调的目的，使管理水平与服务能力跨上一个新的台阶。
长安大学开发出高速公路网综合监控系统软件
新闻作者：张 宪
