路，在现代社会中之所以重要，是因为它更多地扮演着沟通、交流的载体。发展通村路的终极目标是为了行车，随着陕西通村公路的加快发展，通村公路的总里程在不断增加，但通村客运依然是发展中的短板，只有通了车，农民致富奔小康的步子才能迈得更大、更快。
    在刚刚召开的全省发展通村客运现场会议上，省政府明确提出了《陕西省人民政府关于加快通村客运发展的实施意见》，这是继大力发展农村公路之后的又一项惠农政策。这个实施意见的出台，为通村客运的发展提供了强有力的政策支持，使得通村客运发展的指导思想更清晰，目标任务更明确，发展的后劲也更足。
    “要想富，先修路”，这句话已经成了国内道路基础建设的专用语。而细想起来，这个喊了多年的讲法还是有漏洞的。特别是对于这两年搞得轰轰烈烈的通村公路建设，农民盼着致富路，可当平坦的油路真的修到了家门口时，如何用好通村路也就成了一个新的亟待解决的问题。路通畅了，但运输业没有发展起来，这只能让广大农村群众的出行难从以往的“行路难”转变为“乘车难”。
    今年4月，全国农村公路建设现场会在陕西召开，不但显示了陕西在通村路建设方面取得的成就，同时也深入探讨了如何在农村大力发展通村客运的议题。发展交通事业，不但要为农民朋友修筑出好路，更要让农村百姓的出行跟得上社会发展的步伐，让广大的农民群众也能分享社会发展的成果。
    经过近3年来的大规模建设，我省的农村路网基本形成，但全省仍有2880个建制村不通客车。通村客运班线作为彻底改变农村群众出行难的重要手段，一直以来面临着政策、资金和经营模式等诸多的问题。这虽然是个难题，但在我省一些地方和运输企业的有力探索下，一条在通村客运市场上实行公司化经营，政府扶持的通村班线运营之路已渐渐显出了成效。今天，当我们齐聚陕西白水县，听着当地乡亲对通村班线从价格到服务的赞叹时，我们应该意识到，农村群众对便捷的出行有着迫切需求，通村客运这块尚未完全开发的市场有做头。
    通村路，有车畅行才生动。让运输业动起来，这才是通村路的最佳状态，让农村经济动起来，这样的通村工程才会更精彩。