陕西铜黄高速公路路面大修工程于4月27日开工，计划于9月底完工，由省高速集团西延分公司负责大修期间的道路保畅工作，为保障施工期间的道路安全畅通，西延分公司迎难而上，面对车流量高峰和施工引起道路通行能力降低的双重压力，积极采取有力保畅措施，提前筹备，周密部署，较好地完成了目前大修施工的保畅任务，施工至今未发生一起重大交通事故和安全责任事故，为社会提供了较好的道路通行环境。
路警联勤联动保畅
    3月初，在铜黄大修工程一开始，西延分公司就深刻认识道路畅通的重要性，把保畅工作定位于当前公司各项工作之首，成立由经理任组长、副经理任副组长，路政大队长和管理所所长为成员的保畅领导小组，负责铜黄公路运营管理的铜川、黄陵管理所也相应成立了下一级的保畅机构，分公司领导在公司例会和大修协调会上多次强调，下发关于加强保畅工作的文件通知，督促路政、治超、收费、养护、隧道等各个部门要扎扎实实的干好分内之事，并与其他部门之间密切配合，服务于道路保畅。分公司领导每周轮流值班，深入保畅一线，言传身教、以身作则，号召保畅人员鼓足干劲，坚决完成保畅任务。
    在具体的道路安全保畅工作中，分工明确，责任夯实，铜川高交大队负责交通安全，西延分公司具体负责道路保畅、施工路段标志牌准备、摆放指导、施工信息公告、现场车辆疏导和维持正常行车秩序等任务，铜黄大修项目组协调施工单位积极配合，路警及参建方多次召开保畅工作讨论会，并建立了多方联动工作机制，使高交、路政，项目组，施工单位职责明确，通力合作，为保畅工作顺利开展打下良好的基础。
制定有效保畅措施
    今年开春，西延分公司就提前着手准备铜黄公路大修保畅预案，按照大修路段地理环境和车辆通行的实际情况，与省高速集团大修处、铜川交警支队、高交大队和施工单位多次召开协调会讨论，听取各方的保畅建议和意见，对各参建单位的保畅工作进行细致分工、明确责任、落实任务。经过多方通过反复讨论，针对平缓路段和纵坡急弯路段、车流量正常和高峰情况、交通正常和事故堵塞情况、白天施工和晚上施工、正常施工和完工转场、汛期施工等多种情况，逐一制定保畅应对措施，并与铜川高交大队、铜黄项目组联手制定了全面、有效的《铜黄高速公路2009年路面大修工程施工保畅预案》。
    铜黄公路地处山区沟壑地带，坡大弯急，特别是楼子沟隧道、蒿庄梁隧道路段，属于长大纵坡，重型货车爬坡难，下坡险，加上高边坡、高落差路段较多，雨季容易引起地质灾害导致道路堵塞。西延分公司从实际出发，理清思路，拓宽视野，不断加强施工现场安全监管工作，3月27日，西延公司又邀请了长安大学教授、省交通运输厅、省公路局及西延高速公路沿线的高交、陕西境内部分大型运输公司、媒体等近百人召开了保畅座谈会，通过座谈讨论，对交通堵塞、道路不畅、事故发生等原因有了更深一步的认识，把全部可能发生的情况充分估计设想，对平缓路段、大纵坡施工路段、收费站匝道施工段、施工路段车辆坏死、交通事故引起的堵塞及夜间和雨季施工等情况都制定了相应的保畅措施。并与施工单位加强联系，坚持信息零报送制度，沿线收费、治超、隧道、监控全部参与，责任到人，无事报平安、有事及时准确的上传，通过陕西交通广播等媒体向社会提前向社会公告实时路况信息，使司乘人员能够提前选择适当的收费站上、下高速公路，主动择路分流，确保施工路段不发生恶性交通事故。
充足人员设备保畅
    3月28日，西延公司提前从延安所、富县所、西铜大队等单位抽调人员，增强大修路段的保畅实力。并进行路政保畅强化培训，提前熟悉施工路段，开展标志牌摆放、车辆分流、事故处置、人员救助的实地演练。在具体保畅工作中，实施路段保畅责任制，指定路政人员具体负责路段，做到了人员、责任、任务一一落实，保证每个施工作业面有4名路政监管人员、1台专职巡查车，做到24小时不间断执勤排障。在金锁、宜君收费站各停放一台清障车，随时应对交通事故处置。据统计，铜黄公路大修期间日均60人上路保畅，保畅压力最大时80人上路。截至目前，铜黄大修投入了保畅人员3100人次，执勤车辆1700车次。
    在保畅设施设备方面，今年西延分公司还新增加了大型标志标牌，在每一个工作面设置2套、每套24块的标志标牌。在改道处增设黄闪慢灯、爆闪灯，更加清晰醒目的引导车辆安全通行施工路段。同时还要求施工单位在每个施工点要准备2000个以上的防撞沙袋，做好车辆通行的安全保障工作。与此同时，他们还还在部分路段放弃传统使用的锥形桶，改用每2米一个的水泥底座隔离墩，相对扩大了单幅双向路面的宽度，减少保畅设施被车撞而损毁的情况，效果良好。目前已投入保畅设施水泥底座隔离墩3500个，锥形桶13000个，弹性底座警示柱4000个，大标志牌36个、小标志牌200块、爆闪灯10个，黄闪慢灯10个，太阳能导向车8个，防撞桶400个，水马400个，有效提醒了过往司乘，避免了各类重大交通事故的发生。