转场如救火，一个个跑步进场，一开工就吹响了总攻的冲锋号。这就是榆神高速公路各个施工单位的真实写照。
    榆神高速公路是陕西省第一个完全意义上的BOT项目，其立项和实施的细节谈判颇费周折且旷日持久。从2006年开始磋商，直到2008年初才敲定，蹉跎了两年的大好时光。这个原定三年工期的老区人民翘首以待的高速公路项目，不得不将三年工期变一年。榆神公司以大军风范，一开工就将路基、路面、交安、房建、绿化等各项工程全面招标安排，倒排工期摆开八卦连环阵。
    为夺回失去的时间，多投入设备多开作业断面延长工作时间见之于行动在所难免。路面工程，一个标段仅三十公里作业任务，底基层、基层、面层均设两个作业面。神木境内中铁二局一公司一座700多米长的神延高架桥上，三台架桥机在同时架设大梁，在高台上展开竞赛。神木互通，由于今年2月27日才拿到施工图纸，4月8日才完成征地拆迁，4月底全面展开施工，施工单位不得不分成8个作业面，在不到1公里的施工现场，500多辆运土汽车、70多台装载机、50多台挖掘机日夜轰轰隆隆组成开山辟路的大合唱……
    夜深人静到处是夜以继日的大干场面，24小时三班倒,工地每一刻都沸腾……
    不久前的一天，笔者在深夜一两点钟深入榆神高速公路工地采访，发现在榆神高速A1标的筑路工地，依然灯火通明机声隆隆人声鼎沸。在陕北最大的互通立交小纪汗互通立交的8个匝道上，筑路人在紧张的浇筑桥面或焊接钢筋，恰似8条巨龙璀璨夺目摇头摆尾翩跹舞动在苍茫夜色之中。在全线最大的秃尾河大桥上，星光与灯光交相辉映，工人们正像白天一样忙碌着铺装桥面。在路基作业面压路机鸣叫着闪射出探照灯般的光波在平整碾压。
    深圳公司继冬季施工在全线破记录创下一流业绩之后，又在夏季抢工创记录。从四月份开始，主攻陕北最大的互通立交小纪汗立交，8个匝道同时展开对手赛施工作业。他们不惧几乎每天都刮着的五六级七八级大风袭扰，如踩钢丝般在高空作业。为此，项目部加强安全防护设施，仅护栏安全网就比常规增加一倍的投资。所有的模板支架及机械都是一次性投入，顾不得重复利用，投入比正常施工增加两倍。时不时大风沙对机械作业和人工作业造成极大影响，沙尘暴中机械的灯光略显暗淡和昏朦，沙子打在人脸上生疼生疼，大家咬牙忍痛设法克服。刚刚支起的模板没等使用，就被大风一次次吹卷下来，大家重新再支。4月21日，刚绑扎好的模板被大风卷下来180多平方米，工人们十分恼火和沮丧，但经余秋凉经理给大家鼓劲打气后再次重绑。4月28日，两个活动房上的房顶盖板被大风刮掉了，几位女工吓得半夜不敢睡觉，大家连夜重新盖好。
    为了靠前到一线工地指挥，便于监管施工进度和质量，这个项目部由郭家伙场固定房屋二次搬迁至小纪汗跟前的简易工棚里。正月还在当地春节的红火热闹时间，他们就搬了家，正月搬家在当地是大忌，可他们却顾不了那么多，简易工房还未拾掇好，没有水，电路也不通，他们就搬进去，边完善边工作。晚上点着蜡烛照样忙到深夜，沙子吹上办公桌照样办公，沙子吹在床上照样睡，狂风啸叫着如鬼哭狼嚎，大家照样发出沉沉的鼾声。
    在塞北榆林冬季施工，谈何容易？过去多少次试验都输多赢少。而要进行桥梁施工，温度湿度的控制是关键。仅为保证这两项指标，就得多投入夏季施工一倍以上的设施和人工费，而且工效不足夏季的一半。但是为了老区世界级煤田早日畅通高速公路，他们豁出去了。锅炉，保温大篷该上就上，人力该投入就设法投入，深圳公司多花3000多万元冬季施工费。筑路的民工们，因忍受不了当地的严寒，手冻裂了，脸冻肿了，其中80%的员工都感冒了，并一时难愈。为了确保工期，项目部轮番去工地看望慰问，送上取暖的棉袄、棉裤、棉大衣、棉帽子、棉手套、棉鞋、棉袜子，送米送面送油送肉送烟送酒还送红包，用真情感化他们。最后，全线终于达到了抢工的目标，硬是从冰雪严寒中的冬季浇筑墩柱和大梁创造产值两亿多元，为今年达到通车的目标奠定了极为关键的基础。