运输，社会经济发展的命脉，修路架桥的最终目的，也是交通人答复人民群众的一个基本母题。当发达国家已经形成以私人小汽车为主、营业性道路运输承担客运量相对较少的客运体系时，在中国，以班线客运为主的公用型道路运输仍然占有绝对地位。这并非仅仅是经济发展水平和人民收入水平的差异，更重要的是国情。在人口大分母的公式中，土地、能源等有限资源被分数化后，人均绝对值总是锁定在一个“小”字上，大国走出资源紧箍咒，发展公用型集约化道路运输是唯一的途径。
    陕西交通基础设施加快建设，条条大道纵贯大漠秦巴，横走八百里秦川，交通人在完成一个又一个建设壮举之后，并未停止奋进的步伐。老百姓“走得了”还要“走得好”，陕西交通运输厅致力于发展规模化、网络化的公用运输体系，形成道路运输集约化经营。在政府强力推进道路运输公司化改革的大方向中，长期以来形成的“多、弱、小、散”运输经营格局将逐渐退出舞台。陕西人民正在享受这一改革成果，安全的线路行程、敞亮洁净的车厢、航空式服务员、GPS智能管理、港湾般温馨多情的客运站场……一切都在努力提升老百姓的出行质量，运输成为一种文明加快着社会演进。
    从远古“三皇祗车出谷口”到今天高速客运、农村班线畅行三秦，对出行便捷的渴望从历史深处衍生，今天的我们正向着道路运输发展的终极目标――集约化大步迈进。本期月末版特别推出道路运输专辑，以飨读者。