车子驶入旬邑县境内，映入眼帘的是一条条延伸的通村公路上，一辆辆安全快捷的通村客运。路两旁的客运站点，农民正在享受着现代交通的喜悦。县城车站内车辆排放整齐，等候发车，运政人员衣帽整齐，正在进行抽检工作……
转变职能促发展
    今年费改税后，旬邑县运管所将工作的重心由以前的“重收费、轻管理”转变为“重管理”。对单位内部机构进行重新设置，在原办公室、客运股、货运股的基础上增设了计财股、出租股、政策法规股，所稽查队下设三个稽查中队，主要任务是进行全县三大塬区的客货运市场监管工作。全所人员在竞聘上岗的基础上根据个人所长、工作经验、统一调配，把全所力量的三分之二调配到一线，进行运输市场日常监管，稽查队长由书记担任，副队长享受副所长待遇。明确了股室职责、岗位职责，使工作流程很快适应新的职能需要。
    始终坚持把加强学习、提高职工素质作为履行职责，践行科学发展观的重要途径。采取走出去的办法学习先进的管理模式。由所支部书记带领客运、出租股人员赴渭南白水学习“三农快客”经验。由稽查副队长带领稽查中队人员赴西安学习稽查方法，提高了业务能力。法规股制定了“全年培训计划”，建立了长效培训机制。今年，共组织集体学习36次，108课时，出外学习3次，参学人员16人，平均记学习笔记2.5万字，大大提高了他们的工作能力。
文明执法强监管
    今年，该所积极联合县公安局进行“打黑”专项行动，对全县的“黑车”调查摸底，对于查扣证据确凿的“黑车”，第一次制作询问笔录，并对其进行为期五天的培训，第二次依《道条》适当处理，第三次依《道条》高限处罚，达到了让“黑车”车主懂交规，并退出运输市场的目的。对于制作的法律文书首先由所法规股进行预审，程序合格、裁量适可的情况下交由所领导签字，一份完整的法律文书才能生效。“打黑”以来，该县查扣“黑车”56辆，办学习班11期，行政拘留5人，退出市场车辆19辆。在日常的工作中，由三个稽查中队对其辖区的客货车辆进行监管，实行“谁主管、谁负责”的制度。在县城的两个汽车站长期派驻8人进行源头监管。在货运源头治超中，建立了货运源头治超长效机制，保证了源头车辆超载率达到了2%以下。同时，要求所有的运政执法人员做到文明执法、礼貌用语。对于查实违规违纪的通报批评，情节严重的吊销执法资格证等，保证了运政队伍的廉洁高效。
优质服务惠群众
    今年6月份，湫坡头镇门家村的门跟哲提出了“关于旬邑县至门家村客运线路的申请”，县交通局“客运股按国家有关规定予以回复”。
    旬邑县农村客运起步早，到去年底，全县有通村线路9条，五级客运站4个，招呼站20个，客运示范班线1条，行政村通班车率达到80%。但这并不能满足农民群众的出行需求。7月2日全省发展通村客运现场会的召开，更坚定了旬邑运政人健全通村客运网络，完善基础设施，调整运力结构，改善服务水平的信心和决心。随后拟定了通村客运计划。紧跟公路建设步伐，实现了全县行政村通车率达到95%以上。新开通原丈、旬第、旬耀、唐川、土东5条线路，每条投放2辆客运车。开设旬郑、彬旬、211国道三条客运示范班线，投放客运车30辆，驾驶人员择优选择30名，车辆技术性能达不到要求的由公司收购，买车每辆按政策补助2万元，由运管所协调把原交纳的保险转到更新的车上。
    为了进一步适应“路站运一体化”的要求，该所今年计划赶10月底前建成土桥五级客运站1个，土桥至东曹线路招呼站8个，基本实现以县城二级站为中心，以乡镇为节点，以招呼站为起始点，辐射全县乡村的农村客运网络。
    车主张海全高兴地说：“国家的政策越来越好了，把咱老百姓放在了心上！班车不但要通到家门口，买车挣钱国家还给发补贴，我们也要对得起好政策，响应运管所的号召，为群众服好务！”
    正如所长孙敢锋所言：“国家在改革创新为民，我们运管部门唯有积极适应，履行职责，为群众更好地服务，才算是践行科学发展观，才能实现我们旬邑道路运输业的跨越式发展。”