从蓝田进秦岭，沿蓝商高速穿越峻拔的大山，一条川道豁然开朗，奇花野藤遍布，瀑布溪流可闻，这便是辋川。“山不在高有仙则名”，王维隐居此地，所作《辋川图》已成文人理想山川的卧游地。如今，蓝商高速辋川收费站静静矗立在大山之间，熏染着人杰地灵，通车不到一年的山中小站出落得生机勃勃。
    收费员牛艳婷对着红亭中的小方镜观察微笑，静静等待车辆入站，几分钟后，一辆小轿车缓缓驶入：“请问去辋川溶洞走那边啊？”“出站右拐五公里就到了。”每个周末，都有游玩的西安车问路，水陆庵、辋川溶洞、王维别业园、辋川漂流……寻觅山野趣味对西安人来说不过40分钟车程，辋川从古长安的大隐仙山蜕变为如今西安人的后花园。牛艳婷说：“我们站车流量并不大，好多都是自驾游玩车，西商分公司对我们做过全面业务培训，每个收费员对周边环境、附近景点道路都能说得清楚。”针对这条路的旅游特色，蓝田管理所所长范伟认为搞好文明服务非常关键，全站目前35个人，编制还在充实之中，新通车的高速在业务上抓得很紧，平时以各种机会培训员工，军训从4月份开始就没停点，一天要训练8个多小时，这回辋川站所属的蓝田所还赢得了西商分公司技能比武第一名。新招人员中人才济济，治超员何航是6月份全省交通系统运动会的乒乓单打冠军，陕师大国画专业毕业的收费员贺婧的画作装饰着小站会议室……“现在，我们正准备给收费站院子和收费广场搞绿化，”站在整洁灵秀如山间别墅般的收费站小楼前，站长赵存林对搞好站区建设信心十足。
    然而，小站也并非人们想像得那样平静。安全，象悬在头顶的一把利剑时刻让年轻的站长操心。辋川站位于翻越秦岭的长大纵坡末端，从商洛方向进站的车辆都已行驶了30公里的长大下坡路段。有些大货车往往是轮子冒烟地冲进站来，“找水！找水！”，惊慌失措的大车司机会冲着收费员大叫。那些不认识秦岭的大车司机哪里想得到山会这么大，坡会这么长，总以为很快就会下山了，在草坪服务区的加水提示点就是懒得去给刹车降温，以许是忘记了，就这样子冲进辋川站。站上员工干脆把水管子放在路边，随时给大车加水降温，给司机师傅帮帮忙、压压惊，司机常常要给钱感谢，都被天真的员工婉拒。
    主持工作的西商分公司副经理陈东阳为这段翻秦岭的长大下坡，心上总担着沉，常常是半夜才睡清早又起来视查。他说：“翻秦岭的这一段路况复杂，仅仅20公里路段就有25座隧道，商界高速宽敞的六车道到蓝商高速翻秦岭大下坡变为四车道，增加了行驶难度，李家河特长隧道内部又拐了个大弯，很难有人愿意遵守60公里的限速，这里的事故几乎是按天说话，出了事只说老地方就都知道了……现在，省交通运输厅正与省公安厅协商，计划成立西商交警支队，严格管理超速行驶等问题。”沿线可以看到西商分公司在翻秦岭路段安装了许多警告式曝闪灯，“慢”字标识一个接一个密集排布，隧道拐弯处的振荡标线不断提醒着司机减速。山区高速运营管理仍然是一个高难度的课题，穿越秦岭的旅程惊险重重，稍有恶劣天气就全线戒备，管一条路竟如打仗般精神紧张。
    辋川作为历史上的“秦楚要冲，三辅屏障”，今天的小站也充分感受着安全保畅的压力。安全话题在站长、收费员、治超员中频繁传递，大家只有一个心愿：全心服务，让司乘享受平安惬意的秦岭之旅。