谁是汽车之父？
文 / 杨  溪
　   在汽车工业史上，关于汽车发明权的争论，延续了120年。
    在法国，许多人都认为是戴玻梯维尔在1884年发明了汽车，2004年，法国人更是大规模地庆祝了他们的第一辆汽车诞生120周年。1884年戴玻梯维尔制造了一辆在马车上装置汽油机的四轮汽车，但几次上路的试验却都没有成功。戴玻梯维尔虽然完成汽车的装配，但却没能制造出具有实用价值的汽车。多次的失败使戴玻梯维尔放弃在汽车方面的试验，这也使他最终与“汽车之父”的桂冠失之交臂。
    在汽车发展史上也曾有人认为戈特利布・戴姆勒发明了汽车。戴姆勒是德国人，他于1883年发明了使用汽油的发动机并获得专利，他把汽油发动机装在了两个轮子的自行车上，制造出了世界上第一辆摩托车。1886年，戴姆勒又把这种发动机安装在他为妻子43岁生日购买的马车上，创造了第一辆戴姆勒汽车。这是第一辆具有现代意义的汽车。但由于戈特利布・戴姆勒的四轮汽车获得专利的时间比卡尔・本茨要晚，因此戴姆勒尽管发明了现代意义上的第一辆汽车却没有赢得“汽车之父”的称号。
    相比戴玻梯维尔和戈特利布・戴姆勒，卡尔・本茨非常幸运。1844年，本茨出生于德国，父亲原是一位火车司机，从中学时期，本茨就对自然科学产生了浓厚的兴趣，1860年进入卡尔斯鲁厄综合科技学校学习。在这所学校，他较为系统地学习了机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程，为他日后的发展打下了良好基础。
    1885年9月5日，卡尔・本茨试制成功了第一辆装有单缸四行程汽油发动机的三轮汽车。1886年1月29日，本茨的发明获得了德国帝国专利局的专利，取得了世界上第一个“汽车制造专利权”，人们也普遍把该天作为汽车诞生的日子，因而，卡尔・本茨理所当然地获得“汽车之父” 的尊称。卡尔・本茨发明的这部汽车工业史上的第一辆汽车,整体重量不到300千克，其中发动机重量占100多千克，时速也只有15公里每小时。在卡尔・本茨三轮汽车获得发明专利仅仅数周之后，戈特利布・戴姆勒的四轮汽车也获得了专利权。卡尔・本茨的对于汽车研究的坚持精神和捷足先登使他获得了“汽车之父”的殊荣。
    百年沧桑，戴玻梯维尔、戈特利布・戴姆勒和卡尔・本茨的身影已经离我们远去。与卡尔・本茨的时代相比，现代汽车工业已经发生了翻天覆地的变化。对于现代人来讲，谁获得“汽车之父”的称号，已并不是那么重要了，没有获得汽车之父称号的戴玻梯维尔和戈特利布・戴姆勒将和卡尔・本茨一道作为汽车工业的先导永载史册。 （作者系周至交通征稽所职工）