私家车啊，私家车
文 / 王仲卉
    元宋明清那阵，皇上出门的代步工具，大多是乘十六或三十二杠的大轿，显然这是身份地位的象征。倘若坐着两人抬的小轿出巡，则有失赫赫皇家威严。但自打汽车这位“洋公子”登陆华夏大地后，便把华夏本土的轿子打得一败涂地。汽车走入寻常百姓家，真正成为大众宠儿，还是近些年的事。这几年，私家车正以前所未有的速度快速增长。目前，全国机动车保有量约为1．36亿辆。拥有近800万人口的西安市，私家车保有量也已达到20.75万辆。
喜忧参半
    持币消费者禁不住商家的“糖衣炮弹”买了车，接踵而来的是各种各样的保险。在这个“汽车时代”即使你车技一流，也不能保证别人的车不会“亲吻”你的车，对于工薪家庭来说，房子、孩子都在张着嘴要钱，也容不得车再有个什么“闪失”。
    不久前，杜先生买了一辆QQ，为了放心、省心、安心地行驶，大大小小买了7个保险，共计2682元。转念想想，这马都买下了，鞍子还不配上吗？
    这边还在为各式费用烦心，那边却传来喜讯：从1月14日零时起，我省汽油价格下调0．17元至0．20元，这消息多少给车主心里多了一丝安慰。
生财之道
    有的私家车主认为上下班车上的空座是浪费资源，于是便有了“顺风车”现象。途中顺路捎上两三个住处相近，上班地点也相近的乘客，收取一定的费用，对私家车主来说，无疑分担了一部分油钱、停车费、保养费。对搭车人而言，也免去上班乘车之苦，且费用少于出租车。“拼车”虽然可以提高公民的生活品质，节约资源又使车主得利，但对国家税收及出租车经营者不利，不值得推荐。再说，发生交通事故后，责任和费用应该由谁 “埋单”？
    买车花钱，养车花钱，于是有人打起了租赁的主意，将其挂靠在租赁公司，为了多挣钱，车主往往实行“一女二嫁”或“一女多嫁”。一来私家车主赚到钱，二来租赁公司非但不用买车，还能坐收渔利 ，即使出了事故，按照协议，租赁公司也只承担小部分责任，但这样势必会扰乱租赁市场秩序，加剧租赁市场的恶性竞争。
城市利弊
    开着5万元的小车，带老婆去都江堰喝茶，才是真正的生活，说到私家车，成都人如是说。
    的确，小轿车进入家庭给我们的生活带来了方便、快捷。促进了我国汽车工业的发展，并拉动内需、增加税收。然而有其利必有其弊。周末大家都开着车出去游玩，不说堵车，停车就够头疼，无论是地上还是地下停车场都无空位，结果绕了半个小时只能怏怏而归。私家车的发展势必增大城市道路的负担，给本已拥挤的城市交通增加更大的压力。
    同时，城市废气40%―90%来自汽车尾气，其中，私家车排出的占79%；其次，汽车行驶过程中，由于漏油和轮胎摩擦产生大量的橡胶屑被雨水冲下路面，污染地表水；另外，汽车在行驶中还有噪声污染等。
买车、租车、打车你挑哪样
    说了这么多,有些人会问, 买车方便，可开销不小；租车省事，可真的经济吗？出租车也涨价了，打车还那么划算吗？
    有人认为，买车虽然要一笔不小的支出，同时还要负担各种养车费用，但节假日能带着家人自驾游则令人神往。也有人算过一笔帐，一个月打的费用比起一月千元的养车费，还是最划算。有人却认为，目前车价太动荡，还是先当“租车”一族为好，要用车时，一个电话约好，过去开车就可以了，而且还能做到一年换一次车。
    到底是买车好还是打车或租车好，你不妨打上一年车再租上一年车，最后索性买上一辆车，试上一试。