9月29日16时，随着压路机完成最后一次碾压驶离现场，一辆辆汽车鸣笛驶过316国道余家沟新建大桥，这是继9月28日316国道唱郎沟大桥建成通车后的又一座新建成通车大桥。至此，安康公路管理局承担的316国道3座、207省道6座危桥改建工程除堰吉河大桥外全部在国庆节前建成通车。
    陆续建成通车的207省道渔王沟、杜坝、獐河沟、吉河、响水沟、陈家沟以及316国道余家沟和唱郎沟大桥，平整舒适、令人赏心悦目，让安康群众及过往司乘称赞不已。大桥无言，却见证了安康公路建设者的艰辛与付出。在过去一年多的时间里，安康公路管理局及危桥改建工程项目办施工人员，克服安全保畅和恶劣天气等困难，挑战先进工艺科技、恶劣施工条件，狠抓质量安全管理，抢抓工程进度，确保改建工程按期完工。
修好民心桥 筑起畅通路
    316国道冷水大桥于2006年无征兆突然垮塌，引起省、市交通主管部门的高度重视。安康公路管理局一边组织抢险，一边迅速对列管路段内的全部桥梁进行拉网式检测，经过检测鉴定，决定对四类危桥进行加固，对五类危桥进行改建，由此拉开了危桥改建抢险工程的序幕。
    207省道是安康市区通往瀛湖、南宫山、神河源、华龙山等省级风景区的唯一通道，也是安康市一条重要的旅游线路，对于安康市实施旅游产业突破发展，具有重要的战略保障作用。为了更好地服务于新农村建设和经济社会的发展，安康公路管理局双肋单波危桥改建工程项目办迅即成立，专门负责跨径超过80米的9座大型双肋单波危桥的改建任务。抢修公路临时便道、征地拆迁、设计报审初评等各项工作都在紧张进行，困难重重。

    在此情况下，富有多年公路施工经验的高级工程师、危桥办主任王贤良多次到施工现场踏勘，与设计、施工单位倾心座谈，确定了“保畅通、快开工”的思路，迅速展开了207省道的危桥抢险工作。他们一方面加快公路通行便道的抢修，按保质量安全、长期使用的原则加快便道施工，争取汉滨区政府和有关镇村领导的支持，顶着“腊月不搬家”的禁忌，耐心细致地做群众的思想工作，半个月内拆除房屋6户、890平方米，终于在2007年春节前抢通了便道。另一方面抓好招投标工作，为节后开工奠定基础。
    自危桥改造工程开工以来，全体施工人员昼夜奋战在生产一线，全力以赴投入到施工中。施工现场的全体参建人员铆足了干劲，在钢筋制作场、梁板预制架设现场，处处呈现火热建设场面，全力保障工程进度。桥梁施工场地狭窄，没有制梁场地，只能占公路制梁，制梁场一次只能制3片梁，对工期影响较大，架梁成本是正常架梁成本的4～5倍。凭借多年组织施工的经验和一大批德才兼备的施工技术骨干，他们精心组织，扬长避短，按照满足公路通行需要，体现景观特色和环保要求，与自然和谐的原则，设计了目前跨度在西北居第一、全国居第二的堰吉河劲性钢骨架“彩虹桥”等特色各异的6座桥梁先后投入使用，使这条交通主动脉优质、高效、早日地呈现在了安康人民面前。
除安全隐患 铸精品工程
    抢进度是否会影响安全和质量？记者带着疑问，寻找着答案。工程建设者的回答充满自信：质量是工程的生命，工期再紧也绝对不会以牺牲质量和安全来保证，抢进度没有违背建设规律。要成功改建一座危桥，安全始终是各项工作的重中之重，安康公路局危桥项目办在进驻现场后，立即从制度入手，架起工程建设的“安全网”。首先制定了一系列安全规章制度，组织规章制度的学习、贯彻，将制度上墙；组织施工人员进行安全教育，召开工地安全例会，技术交底到现场每一个工人；施工人员做好劳动保护，落实安全员检查制度及惩罚措施，安全员现场全过程监督，监理工程师现场旁站监督，项目办安全监管人员每天不定时赴现场，发现隐患立即安排整改。切实有效的安全制度，确保了工程中没有发生一起重大事故，从源头上有效遏止了不安全因素的产生，有效保证了工程顺利地进行。
    质量是百年大计，是桥梁的生命。做好安全工作的同时，危桥改建项目办同样视质量为头等大事，建章立制，严格执行，从不懈怠。为了加强工程质量管理，项目办在安康公路管理局的直接领导下，抽调有关人员，具体负责处理工程建设中的日常事务，严格执行的质量检查考核，落实严谨的质量监控办法，精心安排工程施工计划，确保工程进度。