10月16日，汉江吕河渡口北岸锣鼓喧天、彩旗飘飘，汉江吕河渡口通车仪式在这里如期举行。一辆辆满载着高速公路建设材料的重型运输车缓缓驶上浮桥，仅仅3分钟便抵达汉江南岸。
    工程建筑材料在旬阳吕河段遭遇的运输困难，是十天线在加快建设遭遇的最大困难。旬阳吕河渡口，虽是全省目前最大的汽车渡口，但两艘渡船不但要解决汉江两岸8个村镇15万人口出行问题。而且十天高速安康东项目所负责的9个标段的施工设备、建筑材料、施工车辆大部分需要从吕河渡口渡运，远远不能满足运输需要，等待渡江的车辆常常一直排到316国道，严重影响“十天线”的建设进度。
    为确保工程如期完工，省厅决定在汉江吕河渡口架设一座浮桥，彻底解决旬阳段施工材料渡江运输难题。这座浮桥全长300多米，是目前汉江上最长、最宽、通过能力最大的跨江浮桥。该浮桥由8艘浮船驳组成，其中6艘为浮船驳，另外2艘为岸口浮船驳，每艘浮船驳总长38.6米、型宽8.6米、型深1.2米，行车宽度4.6米。建成后车辆单向通行，行车间距40米，最大通过60吨载重车辆，24小时车辆通行，最大通行能力每天3000辆，可以满足“十天线”运输需求。厅航运局负责承担吕河浮桥的设计和建造。5月5日，厅航运局局长马志东等现场查勘吕河渡口交通，并与省高速集团、十天线安康东管理处、安康市交通局、旬阳县政府及安康市、旬阳县地方海事部门的负责人就浮桥的选址、设计和建造等工作进行了座谈。提出了“一个窗口项目”的工作方针，要求各有关单位要提高办事效率，简化各种手续，在最短时间完成吕河渡口浮桥的建造任务。在多方努力下，6月12日，汉江吕河浮桥建设项目顺利开工。
    在浮桥建设过程中，厅航运局派驻船检人员长期驻守施工工地，就地解决船舶建造过程中的各项问题。8月4日，安康地区持续大雨，市气象局发布蓝色水情警戒。接警后，现场监理人员指导浮桥施工方，按照防汛预案停工警戒水位作出应急动作，按分工转移生产设备物资，将所有的电焊机和焊条转移至岸上高处驻地，归拢预制构件并进行了可靠绑扎，切断所有电源，对船台胎架进行加固，安排人员值班观察水情。8月5日凌晨，火石岩电站通知泄洪，洪水过境来势凶猛，最高流量达5000方/秒，船台最低部分地面曾一度浸水，由于启动预案及时，应急动作严格按照防汛预案进行，所有人员各司其职，动作一致。洪水过境时，施工现场没有出现船台下沉，在建船舶没有发生移位情况，生产设备也没有任何损失，现场施工人员均平安无事。
    从9月4日开始，汉江吕河浮桥8艘浮船驳开始陆续建成下水，至10月初全部浮船驳顺利下水，14日完成浮桥搭建工作。相关部门也完成了浮桥沿线配套道路建设，浮桥配套设施施工工作，浮桥港池开挖等工作。