记忆深处：妻子的三次流泪

第四版 < 上一版

记忆深处：妻子的三次流泪

----------西汉高速勘测散记

新闻作者：文 / 张振辉

     2008年7月31日，是我十几年公路勘测经历中，一个很不平常的日子。这一天在完成十天高速公路汉中至略阳段控制测量工作，准备返回西安时，我接到妻子打来的电话说：“今天看了一部关于西汉高速公路在抗震救灾中成为“生命线”的片子，我想带上孩子走一趟西汉高速公路，到震后的汉中去看看。”第二天上午11点多，她到汉中后又马上来电话，第一句话就问：“你们当时测的就是这条路？走西汉高速公路真快！”，这普普通通的一句话便又一次勾起我多年前的心酸记忆。
    2000年2月底，院里下达了西汉高速公路控制测量任务。它就是被诗人李白称之为”蜀道难，难于上青天”的地方，也是从关中穿越秦岭屏障进入陕南的第一条高速公路。沿户县涝峪进山穿越秦岭，经宁陕、佛坪、洋县、城固、汉中到达勉县路线长度300多公里，加上汉中北方案等比较线，实际测量里程达400多公里。由于时间紧任务重，几十个测设队员投入到紧张的工作中。当时妻子快要生孩子了，因工作忙无法照顾，我只好把她送回周至老家。女儿在县医院出生没几天我就要赶赴西汉线工地，临行前在医院告别妻子说：“我这次出差时间可能比较长，孩子满月就不要办了。”妻子默然地流着泪，接过我手中抱着的女儿，转过身不看我。那时通讯比较落后，我把唯一的一部中文传呼机留给妻子，以便随时保持联系。
    西汉高速勘测的难点在秦岭山区，而秦岭山区的重点和难点就在秦岭隧道群，它是由三个总长约18公里的一、二和三号隧道组成，这一带山高林密，交通极为不便。我们的工作就是先布设该隧道群GPS控制网，然后联测各点三角高程。要能满足设计及后续施工的要求，需要在八里坪、七亩坪、付家河和钢铁乡各布设两个GPS点。为了提高效率，我们在自有三台GPS接收机的基础上另外租用了五台，共八台接收机进行同步观测。由于七亩坪、付家河和钢铁乡路程较远，两人于3月5号乘车到钢铁乡，另外4个人携带仪器设备赶往江口镇双河村，投宿在老乡家。6号一大早，我们背上水泥、钢筋和仪器分别向七亩坪和付家河进发，经过长途跋涉到七亩坪后，也顾不上休息，赶紧选点埋石，把仪器架好后才能坐下休息吃干粮。另一组到二、三号隧道之间的付家河后，发现这里沟窄树密，没有合适的选点位置，只有上到半山腰，费尽九牛二虎之力，终于砍开一片适合观测的位置。经过各组的共同努力，终于完成了该隧道群的GPS测量任务。
    勘测难度最大的就是从八里坪翻越秦岭主峰，经七亩坪到双河村这段路程。该段有二十多公里长，要翻越秦岭主峰和另外两座山，单是走路都需要将近一天时间，中间没有食宿的地方。而且这段路大部分是原始森林区，针叶松等常绿乔木分布较广，加之山路崎岖，通视极其困难，严重地影响了测量工作进度。该段路途艰险，要经过梯子崖、鸡上架、断头崖和佛爷碥等地段，不要说实地走一趟，就凭听听这些名字都令人毛骨悚然，不寒而栗。秦岭北麓被20多公分厚的冰雪所覆盖，上有参天大树，下有漫山遍野的毛竹，让人辨不清方向分不出路，如果不小心还有可能踏上打猎者布设的熊夹子，造成终身残废。尽管环境异常恶劣，但我们没有被困难吓到，大家做了充分的准备工作，拧成一股绳准备迎接这一挑战。
    出发前我们采购了方便面、罐头、锅、水壶、帐篷和手电等必须物资。请了当地7名老猎人组成民工队伍，他们人手一把利斧，分别负责搬运行李、砍树、警戒和领路任务。我们的目标是争取一天翻过秦岭，但心里也做好了出现意外的准备，如果实在过不去，就在山上过夜。
    八里坪距秦岭山脚还有5公里山路，我们第一天测完这段路线后，又继续上到了秦岭半山腰，这样就为第二天翻山节省了宝贵的时间。晚上我们住在离路线最近的八里坪村委会办公室，早晨5点钟不到就起床做饭时，发现自来水管被冻坏了，同事邱平自告奋勇到河里打水，不想刚踩到冰上就不小心滑到了刺骨的河水中，冷得直打哆嗦。吃完饭6点钟大家就打着手电筒开始出发，天刚蒙蒙亮就到达秦岭脚下，等太阳出来我们已经上到了半山腰。越往上走林子越密，外业勘测要做到通视，只有上到最高的山上，砍倒四周的树木，尽管如此，在仪器里还是看不清前点的方向和位置，最后我上到树顶，脱下衬衣不停地摇晃，才让仪器发现了目标。下午两点多，大家下到秦岭南侧一处相对平缓的地带，支起锅吃了一顿便餐。
    经过七亩坪后，位于森林深处的小路崎岖不平，短视距阻碍了工作进度。好不容易上到一座山顶，后点还在大沟的另一边，天马上就要黑了，肉眼可以看见后点，但在仪器里什么都看不见。为了让大家第二天少走几公里山路，我们在仪器旁生了一堆火，靠这火光才观测完这一站。这时天已经黑尽了，向导说前方山下有三户人家，看能不能找到落脚的地方。我们打着手电到村子后，发现这里有几家用木板搭起的房子，是当地种植香菇者暂时居住的地方。当地人听说要在这里修路，热情地熬了一锅土豆包谷糁，十二个人才吃了一顿热气腾腾的晚饭。可饭后的住宿却让村民犯了难，东凑西拼总算腾出两张单人床让七个民工睡，我们五人横着挤在一张双人床上。虽然几人鼾声如雷，脚都在空中架着，但大家仍然睡的非常香。
    就这样，历经48天的艰苦勘测最终顺利完成了。我经常给家里发留言，但始终没有一点消息，不知孩子长得怎么样？一下车我便赶回老家，问候过老人后，接过孩子询问妻子最近的情况，但她一言不发地直流眼泪，接着哭出声来：“我知道你们全家都是重男轻女，为什么连孩子过满月也不回来？我家亲戚来都问娃他爸在干啥呢？不知能挣多少钱？连娃过满月都不回来……”多少年来只要一提及此事，总免不了磕磕碰碰，而我也时常感到愧疚。
    作为一个公路勘测人，为共和国的交通事业做一些工作，是我们的职责；为建设西部经济强省付出一份辛苦是我们的本分。虽然在秦巴山区、黄土沟壑和大漠风沙中测设许许多多高速公路，洒下了我们的鲜血和汗水，但是当看到在去年的抗震救灾中，三秦的高速公路特别是西汉高速公路，成为灾区人民的生命线和希望线，为抗震救灾、重建家园做出了巨大的贡献，我的心中也感到无比欣慰。毕竟，个人的离别与辛劳换来了众人在坦途上的畅通无阻。
    记得妻子在汉中参观游览后，在沿西汉高速返回西安时，又给我打了一次电话。在电话里妻子说：“真想像不出你当年在没有路的大山里是怎么测量的……”我听见，电话里的妻子哽咽着，她又无声地哭了。         （作者系省公路勘察设计院职工）