徜徉在陕西的高速公路，你会发现一抹靓丽的色彩，那就是装饰在黑色沥青上的新型彩色路面，它的频频亮相成为陕西交通科技的又一个亮点。上个月底，商界高速公路新建的丹凤服务区又向人们展示了5000多平方米亮丽的彩色路面。设计施工方陕西瑞特公路工程科技有限公司总经理邵琦介绍说，这些“红、黄、蓝、”三元色的彩色路面不仅形式美观，在功能上还起到防滑、分流重型车辆和小车的作用，在全省服务区中首次应用，对服务区外观迈入现代化，提高使用功能和服务水平有着积极的意义。然而，瑞特公司并非是第一次应用彩色路面，对他们而言，这已经是一项相对成熟的技术了。
    第一次是在今年6月底，以具有现代气息和古城特色的国内一流、国际知名现代化高速公路的建设目标建成的“省门第一路”――西安咸阳国际机场专用高速公路通车了。众多媒体在纷纷报道此高速公路的亮点时这样说：这是西部第一条智能化高速公路。它首次在特殊路段上铺筑彩色路面，起到了行车引导和警示作用，同时提高了道路的建设品位。这看似一句简单的评价，但从“建设品位”一词来看，则足以证明首次运用彩色路面的重要性。
    10月份，另一条通车的高速公路――商漫高速，也以彩装隆重登场。陕西路桥集团有限公司副总经理侯晚生在接受记者采访时说，商漫高速坡度较大的隧道口，采用高强度的彩色陶瓷颗粒新材料，铺设了醒目的路面。主要是考虑到秦岭山区冬季寒冷，隧道内外温差大，隧道口易结冰，陶瓷颗粒路面有抗轮胎侧滑、明显提高车辆制动效能的作用；车辆驶入隧道，司机会产生视觉明暗反应，彩色路面可起到强烈的警示作用，防止交通事故。
    彩色路面，于2009年，在人们的不经意间，悄然登上了陕西高速公路建设的大舞台。而引领它走向这个大舞台的，正是陕西省公路勘察设计院与日本桥设计株式会社、日本株式会社良电社合资成立的陕西瑞特公路工程科技有限公司。

单纯引进 造价门槛太高 

    关于彩色路面，曾有专业文章称：这是当代国外的一项新技术。它的特点是色彩鲜艳，犹如铺设了一块人工地毯，与周围环境非常协调，显得十分宜人，可减少驾驶人员视力疲劳，提高行车安全性，路面清洁卫生等等。这项在欧洲国家被广泛应用的技术，在我国近年来的城市道路建设上，频频出现。然而，在高速公路的运用上，还比较少见，即使有，也都运用的是传统的材料和工艺。瑞特公司总经理邵琦介绍：传统彩色沥青混凝土路面因为要直接用作路面上面层,摊铺工艺与一般沥青混合料相同,厚度多大于3厘米，并且生产工艺复杂,高温稳定性和耐久性差,受温度、日照、大气、雨雪以及交通荷载等各种因素的影响,色彩会逐渐暗淡，同时也不耐脏,不易维护清洁,造价上比普通黑色沥青混凝土路面高出20倍左右。因此，彩色路面技术的国产化非常重要和迫切。

创新型彩色路面 物美价廉 
    就在与西安咸阳国际机场专用高速公路通车的同一时间，瑞特总经理邵琦则以第一作者的身份在《公路》杂志2009年第6期上发表了专业性论文，题目是《西安咸阳国际机场专用高速公路彩色路面设计及应用》，参与这篇论文写作的还有陕西省交通建设集团公司李爱国，以及瑞特公司职工冉孟强。应该说，这是一篇理论付诸实践再回归理论的作品。
    邵琦说，瑞特公司借助自身的日方技术资源，此次主要引入了日本技术――高凝度还氧树脂，这是一种高粘结度配方，使彩色路面长时间使用牢固可靠不易脱落。工艺主要由彩色路面专用黏结剂、彩色路面表封层剂和彩色玻璃砂等分层铺筑而成。这种彩色路面生产及施工工艺简单,可铺筑在沥青混凝土、水泥混凝土、SMA等任何路面表面。不但颜色丰富可选、色彩艳丽持久,而且防滑、防水、降噪,耐久性、热稳定性均优于传统彩色路面。同时其厚度一般小于5mm，重量轻,不会增加桥梁、路面基础的承载负担。造价远低于传统彩色路面。
彩色路面在高速公路上的应用优势 
    此前，瑞特公司专门就高速公路铺设彩色路面的设计进行过反复论证，经过一系列的调查研究，认为在高速公路收费站、坡道、弯道路面以及隧道路面等特殊地段有铺设彩色路面的必要性。以高速公路收费站为例，邵琦介绍说：收费站前300m范围内,是汽车开始制动到完全停止的一段刹车距离。而经过调查,部分超载货车及刹车不良车辆,从高速行驶到完全停稳需要的距离较长。一旦收费站前的300m范围内的路面抗滑性不好,就容易出现汽车制动效果不佳,导致撞杆或追尾等交通事故。因此,收费站前路面抗滑性能是特别需要加强的。而这一抗滑性，就需要由彩色路面来完成。
    从瑞特公司对彩色路面在高速公路上的研究运用来看，优点无处不在。它可以显著增加路面在不同状况下的抗滑性能,缩短刹车距离达40%以上,可以有效地提高行车安全性。同时根据国内外研究,彩色路面可以有效吸收声波,降噪6～7分贝,噪音降低30%左右。铺装彩色路面后还可有效提高路面的抗腐蚀性、热稳定性,不但能有效减少黑色路面的热岛效应,同时可以有效延长道路使用寿命。但瑞特公司研究人员也坦言，受我国目前材料加工及行业发展水平的限制，西安咸阳国际机场专用高速公路项目在彩色路面的实施中大量引进了日本的材料和工艺，由于进口材料比国产材料昂贵，将材料和工艺国产化，是非常实用的途径。为陕西交通服务，为中国市场服务，是他们下一步创新研究的重点。
    眼下，我省的高速公路建设已经走上了高速发展的阶段，而作为一个发展现代化交通的负责任行业，建设安全型、环保型、可持续发展型的高速公路，将成为我们努力的方向。或许，彩色路面会成为我们努力的又一个新起点。