西部大开发十周年之际，陕西电视台推出了《西部大开发10周年市鼐殖し锰浮方谀浚日前，省交通运输厅厅长冯西宁在接受该节目采访时指出：“高速公路建设仍然是我们的主战场，我们要紧紧抓住高速公路建设这个龙头，带动干线公路和农村公路的发展。”
冯西宁说，西部大开发十年，陕西交通运输实现了由瓶颈制约到明显缓解，由传统交通运输向现代交通运输，由管理型交通运输向服务型交通运输发展的重大突破。累计完成固定资产投资约2100亿元，相当于前一个十年的17倍，特别是“十一五”以来，全省交通固定资产投资进入跨越式增长阶段，2006年突破200亿元、2008年突破300亿元、2009年突破400亿元。截至目前，全省公路总里程达到13.1万公里，比1998年增长3.1倍。其中高速公路2770多公里，比1998年增长11.6倍。近四年平均每年建成约370公里。包茂、连霍、京昆、福银、沪陕等国家高速公路陕西境内路段先后建成，形成纵横全省高速公路骨架，提前两年实现市市通高速，有力支撑了关中率先发展，陕北跨越发展，陕南突破发展。在交通基础设施建设的带动下，目前关中的先进制造业、陕北能源化工基地建设和陕南绿色种养殖业显示出了蓬勃发展的生机和活力。
冯西宁说，去年四季度以来，我省交通运输行业发挥交通建设应对金融危机，扩内需，保增长的重大作用，抢抓机遇开工建设9个高速公路项目，今年又开工建设6个高速公路项目。目前全省在建高速公路项目24个，规模超过2300公里。这些项目建成，将基本形成内联外通、方便快捷的陕西高速公路网。
冯西宁说，十年来，陕西交通的发展不仅强壮了主动脉，我们也疏通了毛细血管。为了适应新农村建设和城乡统筹协调发展需要，制定了“群众打底子、政府铺面子”政策，实行举债发展，大力实施农村公路建设工程。农村公路达到11.9万公里，占全省公路总里程的90.8%。2005年以来，多方投资约270亿元，新改建农村公路9万多公里，通油（水泥）路乡镇和通公路建制村分别达到95%、90%以上，其中2009年农村公路投资80亿元，建设通乡、县乡公路5000公里，通达工程8000公里，建成通村水泥路1.5万公里，2009年4月国家交通运输部在我省召开现场会，并向全国推广我省农村公路发展经验。
在谈到交通发展给老百姓的生产生活带来的变化时，冯西宁回忆起了今年4月周至县九峰乡虎峰村老书记傅伟才给交通部部长李盛霖说的一段话:“我当书记十多年，一心想带领老百姓致富，可是由于村里路不通，到我卸任时村民们还是没有富起来。这几年新班子上台，村里修通了柏油路，在道路建设的带动下，村子的经济建设有了长足的发展。原先烂在坡上的梅杏、水蜜桃、柿子、核桃、猕猴桃等小杂果成了农民增收的大产业。农民人均纯收入由2005年以前的710元增加到2008年的3986元。现在，全村的果园面积已发展到2100亩，占耕地面积的60%。而且，还带动了农家乐、农业旅游观光园等新兴产业，村民的日子一下子富起来了。”
冯西宁指出，尽管如此，我们的交通瓶颈问题只能说是缓解，还没有完全解决。新的十年，是西部大开发的加速阶段，陕西交通运输发展面临新的形势和任务。我们将紧抓新机遇，把握新高度，立足新起点，适应新需求，紧紧围绕加快公路发展、突破瓶颈制约的要求，抓住高速公路建设这个龙头，带动干线公路和农村公路的发展，加大投入、强势推进，实现新发展。
高速公路建设要以“畅通过境通道、完善骨架网络，增加迂回线路”为切入点，集中力量加快省境内国家高速公路建设，积极推进省级高速公路建设，有效对接联网，形成运输通道。2010年，交通建设投资规模要在2009年突破400亿元的基础上突破500亿元，高速公路通车里程突破3000公里，达到3500公里以上，使全省约80个县（市、区）以高速公路连通，形成以西安为中心，通达周边10多个主要城市的“一日交通圈”。到2015年，高速公路通车里程突破5000公里，约95个县（市、区）实现高速公路连接。到2020年，高速公路基本通达全省所有县（市、区），完全满足全面建设小康社会对交通提出的新要求。
今后十年，继续加大干线公路建设改造力度，改善路网等级结构。使通行能力、服务水平显著提高，二级以上公路超过7000公里，重要的工业园区、工农业生产基地、旅游景区通二级以上公路，全面适应建设西部强省需要。同时，进一步加快农村公路建设建设步伐，完善附属配套设施，全面提高公路通达深度和通达质量。使农村公路实现网络化、舒适化，满足社会主义新农村建设的需要。
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陕西电视台《西部大开发10周年市鼐殖し锰浮方谀浚是省委宣传部纪念“西部大开发战略实施10周年”安排的重点报道。陕西电视台和西部网重点对10多个市厅局的主要领导进行了访谈，从12月21日开始陆续在《陕西新闻联播》和西部网首页播发，对省交通运输厅的访谈将安排在近日播出，敬请留意收看。
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