区域经济的发展，必须通过交通的现代化来实践。近几年交通建设的加快，无论是高速公路建设，还是农村公路建设，都对我省经济的加速发展起到了积极地支撑作用。今年全省交通运输工作会议提出，要自觉服从服务全省区域发展战略、经济结构调整、产业集群壮大的需要，加快构建通江达海、设施先进、服务一流、安全高效的现代交通运输系统。这就迫使我们在实际工作中，必须要以战略眼光加快发展交通产业。
　　  以战略眼光加快发展交通产业，要正确认识发展交通的紧迫性和重要性。我省的地理区位、产业结构、发展现状，都需要强劲的运输能力作为支撑。但是，交通问题，长期以来一直是制约我省经济更好更快发展的瓶颈。西部大开发政策的实施，启动了我省交通建设加快发展的步伐，尤其是2005年以来，在省委、省政府的正确领导和交通运输部的大力支持下，全省交通运输系统广大干部职工，抢抓西部大开发、国家扩内需保增长等各种机遇，践行“三个服务”，以前瞻性、战略性的眼光审视交通发展，制定了“以高速公路建设为龙头、干线公路和农村公路建设两个重点”的战略部署，规划了“两环三纵七横六辐射”高速公路网，计划2020年建设高速公路8000公里。新思路、新举措开创了陕西高速公路建设突破性进程，2005年以来累计完成投资1350亿元，高速公路在建规模年均2000公里以上，2007年全省总里程突破2000公里，2008年建成里程达到2510公里，到2009年底，陕西高速公路通车里程达到2770多公里，提前两年实现全省市市通高速，先后建成秦岭终南山公路隧道等一大批在国际、国内具有重大影响力的重点工程项目。在这4年加快发展的进程中，通过坚持大干、实干、苦干，全力推进交通改革，全速加快交通建设，使陕西交通从相对落后，一跃成为西部领先、全国前列。今昔对比雄辩地说明，在交通建设上，必须要有战略眼光，要善于抢抓发展机遇，只有树立起战略眼光，才能谋划出大文章，才能推动交通运输事业又好又快发展。
　　  以战略眼光加快发展交通产业，要进一步解放思想，破除各种思想障碍。从经济社会大发展的角度来看，交通建设上只有彻底解放思想，开阔眼界，大胆改革，加快步伐，才能实现新的飞跃。从2005年到2009年，陕西交通从解决瓶颈制约到全面唱响“发展现代交通，奉献一流服务”，从局部突破到理念、速度、质量、服务、规模、效益等全面跨越，成为全国重要的交通枢纽，成为交通改革发展的实干先锋，都得益于不断地改革。我省交通运输系统的体制改革、农村公路、高速公路建设以及公路超限治理等不仅为大建设大跨越孕育了无穷动力，同时，这些工作经验也被交通运输部向全国进行推广。当前，我省交通运输已经进入加快发展、科学发展新的历史时期，在看到发展机遇和有利条件的同时，我们还必须清醒地看到，交通运输发展还存在很多问题和不足，面临不少新的障碍和瓶颈，例如高速、干线与农村公路网络都还不够完善，相互衔接不够顺畅，迂回路线偏少，转换效率不高，规模效益难以有效发挥；公路保畅应急能力与交通流加速增长的需求还不相适应；综合运输体系建设、物流服务水平与发展现代交通运输业的要求还需要加强等等，这些问题仍是当前我们面临的重大任务。这就要求我们在今后的发展中，一定要肩负使命，更进一步地解放思想，锐意改革，埋头苦干，勇克难关。也只有这样，才能真正实现加快发展交通产业，从而带动整个经济社会的持续快速健康发展。