加快实施“2367”高速公路网规划，强化我省西部重要交通枢纽地位，构建通江达海、设施先进、服务一流、安全高效的现代交通运输系统，是省委、省政府重新审视陕西省情、着眼创造和发挥区位优势作出的一项重大战略决策，是厅党组贯彻落实科学发展观谋划的一篇大文章。深入研读今年全省交通运输工作会议上的工作报告，无论是目标任务的确定，还是字里行间文字的表述，都让人感到一种加快的紧迫感和催人奋进的使命感。
交通运输，既是国民经济重要的基础设施，又是国民经济的先导性产业，是一个国家和地区发展进步的重要条件，这已被国际国内无数的发展实践所证明。陕西交通运输近年来在省委、省政府的关怀下，取得显著的成就。日前，省委书记赵乐际听取省厅工作汇报后，就对交通发展给予了高度评价，并对今后的发展方向提出了明确要求，这充分说明了省委对交通工作的重视，也说明了交通行业在全省大盘子中的作用和份量。赵乐际的指示，如同一把打开我省交通加快发展方向大门的钥匙，必将激励我们以更加奋发的状态去迎接新的挑战。但是，面对繁重的任务，我们在积极采取措施应对加快发展的同时，还应该把握好“四个必须”。
加快交通基础设施建设，必须统一思想、深化认识，进一步增强责任感和紧迫感。陕西作为西部省区交通节点省份，加快交通基础设施建设，既面临重大机遇，又面临严峻挑战。近年来，我省交通运输的加快发展虽然走出了洼地，实现了瓶颈缓解，但与建设西部强省的要求，与人民群众的新期待相比较，还存在较大差距。因此，全省交通运输系统一定要从全局和战略的高度，深刻认识加快交通基础设施建设的特殊重要性，切实增强紧迫感、危机感、使命感和责任感，顺应群众改善民生的期待，以时不我待，势在必行的气势，担负起历史使命，坚定打赢交通基础设施建设这场硬仗。
加快交通基础设施建设，必须明确总体思路和目标，统筹推进。今年全省交通运输工作会议提出，要坚持把高速公路作为交通建设的主战场，以“扩容、连接、升级、网化”为重点，形成纵横交错的现代立体综合交通格局。围绕这一总体思路和目标，我们必须要在四个关键性问题上取得根本性突破：在规划上，要开放思维、高起点规划；在项目上，要快上快干、大中小并举；在资金上，要政府主导、市场化运作；在工程上，要高质量建设、高水平管理。
加快交通基础设施建设，必须为发展特色通道经济提供依托与支撑。综合交通建设的根本目的是支撑推动经济发展。西部大开发新规划、关中天水经济区规划的启动实施，为陕西提供了难得的机遇，紧紧抓住这个机遇，加快我省交通基础设施建设，有利于提升陕西的区位优势和竞争优势，有利于培育和发展“通道经济”，推进陕西加快发展。依托综合交通建设，大力发展特色通道经济，是一个关系发展全局的重大实践课题。我省交通建设近几年的加快发展，打通了连接周边省份的“断头路”，但是部分路段通行能力仍不顺畅，这还需要我们继续努力，站在开放发展的高度，用现代化交通和一流服务为陕西经济发展敞开“门户”。
加快交通基础设施建设，必须强化责任超常努力。今年我省交通投资要确保完成500亿元；要确保建成高速公路400公里，使高速公路通车里程突破3000公里，实现新的第一阶段目标。面对繁重而艰巨的任务，我们应该做到：非常之时要有非常之为，非常之事要尽非常之责。加快我省交通运输建设，是关系陕西长远发展的一项战略任务，也是当前一项重大而紧迫的工作，必须强化责任、勇于担当，必须服务大局、协调联动，必须只争朝夕、狠抓落实，以开拓奋进打造我省交通基础设施建设新局面。
