本报讯 1月12日，省委常委、副省长洪峰和省政府副秘书长李明远在省交通运输厅党组书记曹森、厅长冯西宁等陪同下，赴省交通运输厅、省高速集团、省交通集团调研，并看望和慰问系统干部职工。
调研中，洪峰一行先后听取了厅长冯西宁关于全省交通运输工作会议召开情况的汇报、副厅长王明祥关于全面实行计重收费方面有关情况的汇报和省高速集团2009年各项目标任务完成情况的汇报，查看了省交通集团办公设施，并与省交通运输厅机关处以上干部进行了座谈。
洪峰在听完近期全省交通工作的汇报后，对交通部门在2009年保增长中取得的成绩给予了充分肯定，他说，陕西省的经济发展在6年内前移了3位，列入全国第17位，发展之快与交通事业分不开，与加大公路基础设施建设分不开，省交通运输厅在扩内需、保增长，加快发展中，抓住了3次机遇，全省交通运输系统在以曹森为班长的党组班子带领下，做出了卓越的贡献，值得交通人骄傲。去年我省在建的重大项目24个，在建里程达2000多公里，为扩内需保增长，39天开工9个建设项目，又将5000多公里的规划改成8000公里，这些交通成绩有目共睹。
他指出，这些成绩让我们可以骄傲但不能自满，虽然高速公路通车里程达到了2770公里，农村公里硬化了7万多公里，近90%的村通了班车，使我省交通的位置从原来比较落后的位子，越到了全国前列，但我们也要清醒地看到，我省仍有三分之二的高速公路还没有修完，已建成通车路段的综合服务能力还有待提高，配套设施还不健全，还有一些农村没有修路，新上的旅游路等项目还没有修通，所以我们不能自满，要继续努力，加快发展。按照8000公里的高速公路规划，每年最少要建成400公里，投资400多亿元，照这样的速度，我们还要坚持11年或12年才能基本完成计划，所以我们的任务还很艰巨，要保持良好的大干势头，不能松劲，还要继续加快，咬紧牙关，坚持不懈，保持高速发展的势头。
对续建工程，他指出，要保续建，多通车。面对今年的建设任务，要在保持稳定性、前瞻性的同时，还要加强针对性和灵活性，中央提出要保续建，今年是“十一五”的收官之年，重点项目要在“十一五”期间通车，陕西也要在“十一五”末突破3000公里，到时候看看陕西在全国排第几位，西部排第几位。重点是国高网的通车里程，要多通车，不能让国高网在陕西成为断头路。他强调，保续建要符合国家调控政策，多通车要结合陕西的实情，对没有纳入国家规划的省级高速公路要统筹规划，量力而行，稳步推进。
对农村公路发展，他指出，农村公路经过3年的硬化，已经达到7万多公里，剩下的都是偏远的地方，要采取拾遗补缺、巩固提高的办法，重点扶持，区别对待，一对一的帮扶，支持群众打通断头路，修通群众真正的致富路。对一些已经硬化的路，养护不好，出现坑洼，质量不合格，配套设施不全的，没有排水沟、路肩护坡、会车点的，要完善配套设施，及时修补，对过去存在的质量隐患加以补救。把路通车通作为一项民生工程，发展好农村客运，真正发挥好路的作用。
对运营管理工作，他要求，要提升管理和服务水平，多学习外省服务区管理和道路养护管理等方面的经验，他举例说，山西大运高速的管理，740公里见不到养护补路的，服务区的饭菜家常可口，实行星级服务标准，这些都值得我们学习借鉴。他强调，治超工作要建立综合治理机制，形成合力，可以采取经济手段，法律手段，行政手段形成严打超限、超载、超速的高压态势，保护国家公路财产的安全。
厅党组书记曹森在讲话中指出，洪峰副省长一行到省交通运输系统调研慰问，充分说明了省政府对我省交通运输工作的关心和支持，也充分显示了洪峰副省长的交通情怀。他说，2010年是“十一五”的收官之年，全省交通运输工作要始终贯穿“两抓一保”，即抓建设、抓运输服务，保行业稳定。今年全省的交通运输工作要自加压力，尤其在服务区管理方面，要按照洪峰副省长的要求，对服务区的服务和管理实行星级评定，让服务区真正成为陕西交通的品牌窗口。在收费治超方面，陕西要跟周边省份持平，对超限车辆要严管重处，切实保护公路建设成果，科学、合理、配套、高效地完成好“十一五”收官之年的各项工作。
