美丽神秘的秦岭，是中国大陆的南北中轴线，继西汉高速建成通车之后，2008年11月，汉中境内又一条穿越秦巴腹地、横亘东西的高速公路――“十（堰）天（水）线”的建设成为人们关注的焦点。陕西高速集团的建设者们用智慧和热情，使这片土地洗去历史的蹉跎、绽放翠绿的欢颜。
让“人才”成为“人财”
十天高速公路沿线地质条件复杂，环保要求高，桥隧比例大，水系复杂，雨量偏多，次生自然灾害频发，施工便道条件很差。该项目开工后，正逢国际金融危机，扩内需、保增长的强劲东风掀起了新一轮加快高速公路建设的热潮，项目建设管理人才告急！陕西高速集团实施“人才带动”战略，从建设、运营单位和经营公司抽调各类人才，管理处以重点人才队伍建设带动整体员工素质提高，为铸造精品工程做好强有力的人才保障。
十天高速是一个大舞台，也是一部耗资巨大的著作，要建设精品工程，每一章一节都必须用心血去谱写。根据工程建设需要，陕西高速集团分三批从内部抽调了一批业务素质高的技术、管理人员派往十天线汉中段建设一线，他们发挥自己的专业优势和丰富的工作经验，为十天线汉中东段的前期工作打下了很好的基础。但是，随着省内外更多项目的开工，高速公路建设任务越来越繁重，需要更多的相关人才加入到这项破解陕南发展的宏伟工程之中。为了适应加快发展的需要，陕西高速集团果断决策，把汉中管理处一分为二，成立了汉中东管理处和汉中西管理处，进一步强化现场管理力量。陕西省交通运输厅冯西宁厅长检查十天高速公路汉中段建设时，对项目管理力量做出明确指示，要求“管理处必须把人员配足，保证有50名工程技术人员，其中要有30名干过高速公路项目”。这是对项目管理人才一个相当高的指标要求，目前汉中东管理处管理人员48名，基本上满足了省厅的这一要求。
在人力资源管理领域流行一个“人财”的比喻，就是说有远见的企业，在获得“人才”后，通过有效积极的方式使“人才”在管理实践中成为企业的“财富”，为企业创造“财富”，为个人的发展积累“财富”。高速集团董事长靳宏利说，“只有管好干部、用好人才，把事当事干，才能把工程做得更精彩。”作为项目管理的直接操作者，汉中东管理处依靠科技进步和技术创新，扎扎实实抓好现场管理工作，使项目从开工就走上规范化管理的轨道。通过一年多来的工作磨合和传、帮、带作用，各部门培养锻炼了一批专业技术过硬的管理人才，在各自的工作领域都能独当一面，从征地拆迁、设计优化、技术攻关到后勤服务保障等方面，积累了一定的现场管理经验。这批员工已经成为陕西高速集团和建设项目的“人财”，为又好又快推进交通大发展创造着财富。
为了阳光更加灿烂
在吸引人才方面，通常有很多的企业一味让经济待遇发挥主角的作用。这固然重要，也是留住和吸引人才的一个重要方面，但汉中东管理处很注重从员工的心理需求，也就是从工作中的成就感和认同感需求出发，营造优秀的企业文化，使这些管理人才很快融入企业之中。
人才都希望自己能发光发热，他们梦想着灿烂，而十天高速就是能让他们释放出那片光芒的舞台。为了阳光的明媚，他们这些处在一线的管理人员，用近乎一种教徒式的虔诚坚守着自己的理想。汉中管理处取消所有节假日休息，管理处、项目组联合总监办，把现场管理作为重中之重，“黑下脸来抓，掏出心来帮”，以服务保障助推加快建设步伐，昼巡夜查，狠抓质量、安全和施工进度。白天忙于现场，晚上碰头开会，总结一天的工作，安排生产调度，所以被称作“五加二、白加黑、夜总会”的管理团队。他们不是无情，不是不懂得享受天伦，普通人每一天抖落灰尘走进家门的平常之事，于这些驻扎在工地的管理者来说，是甜蜜的梦，是奢侈的享受，是一年里数得清、算得出的数字。一般在正常情况下，他们一个月才能和家人团聚一次。但是遇到汛期，遇到赶进度，遇到危急突发情况，他们回家的感觉就只能出现在梦乡了。黎明的时候，秦岭湿漉漉的初阳又将他们年轻的身影投射到向前延伸的路基上。
有规有矩自成方圆
在人才的管理上，陕西高速集团注重从长远的发展保护人才的积极性。汉中东管理处70%的员工参与过西汉、黄延高速公路建设，还有的来自运营公司，很多人在原单位的工作环境、待遇等方面都不错，到了汉中东管理处后职务并没有提升，为什么他们到了这里依然会迸发这么大的干劲？从大的环境来看，目前新一轮加快高等级公路建设形势喜人，陕西交通事业蒸蒸日上，能够参与重点工程建设，员工有一种自豪感、荣誉感，这种热情恰恰是一种巨大的资源和动力。如何保护这种高涨的热情，并引导其发挥在项目管理和企业的长远发展上来，就必须建立有效的激励约束机制。
汉中东管理处按照陕西高速集团党委确定的实行双向选择、竞争上岗的原则，规范竞聘工作纪律，全面实行竞赛上岗，力求干部年轻化；按照省厅和高速集团的要求，积极探索工资制度改革，以岗定薪，严格绩效考核。在工作中大胆发现人才，相信员工，依靠员工，适时加压，给予其一定的岗位锻炼，真正实现“千斤重担人人挑，人人肩上有指标”。目前，十天高速公路汉中东段的路基、桥梁、隧道整体推进，路面、附属工程同步加快。针对西乡茶镇隧道地质极其破碎、进展缓慢的问题，汉中东管理处成立了攻坚小组，实行“人盯人”战述，从组织、技术、投入等方面出台一系列保障措施，稳中求快，抓紧这一控制性工程建设步伐。正如一位厅领导所言：“从已通车的秦岭终南山隧道、西汉郭家山隧道，到在建的明垭子和茶镇隧道，没有哪一座隧道能阻止陕西交通人的强势加快的脚步”。
严冬酷暑，四季更迭，也许美丽的陕南山水依旧云渺渺、雾茫茫，可是，因为有了陕西高速人的身影，秦巴腹地沸腾了。工地上一派大干的场景，18000余名建设者日夜奋战在建设一线，相信行人归路不再长，十天高速公路建成通车后，“栈阁北来连陇蜀，汉川东去控荆吴”、“万垒云峰趋广汉，千帆秋水下襄樊”所描述的汉中的区位优势和天然胜景将重现于世人眼前。
